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Achso,
in dem Thread werden Versicherungen genannt, die den Wagen wohl tendenziell so "teuer" versichern, wie es in etwa für PKW-Defender früher gemacht wurde.
Und ich fand den Tip ganz gut, den Steuerbescheid zu nehmen. Aus dem geht ja hervor, daß der Defender nun als LKW homologisiert wird, aber das Finanzamt glasklar bestimmt, daß er trotzdem als PKW genutz wird und zu besteuern ist. Deswegen darf die Versicherung auch die Preise entsprechend anpassen . Im Grunde ist das, aus meiner Sicht, sinnig. Die Verträge werden so in Details ausgeführt, daß real existierende Faktoren die für die Versicherung ungünstig sein können (Fahranfänger, keine Garage, ..) den Preis erhöhen. Warum soll dann bei Faktoren, die das Risiko mindern (eben kein LKW-Verkehr, sondern Nutzung als PKW) den Preis nicht mindern ? Wer fair ist, sucht nicht nur die Rosinen.

Welchen Typ hast du denn?

Hallo zusammen
Defender 110 Station Wagon
HSN Nummerr 2143
TYP ABY
Gruß
Joachim

...für "Zugmaschine" mußt Du den richtigen Prüfer finden. Der 110er hat von LR keine Freigabe als ZGM.....
Bei der Versicherung bist Du normalerweise günstig, allerdings Zulassung nur als 3sitzer, dafür aber sonntags mit Anhänger.....
nu mußte schauen, was geht....
gruß
thomas

Darf ich mal fragen,wie du dann zu dieser Annahme kommst:

...er meint wohl, die Steuer für Lkw-Station ist billiger als die entsprechende Versicherung, könnte wohl sein....
ich weiß es aber nicht, siehe oben...
thomas

Etz ma Butter bei die Fische,

mein 110er (HT) läuft natürlich auch als LKW, also ~150 € Steuern + 600 € Versicherung als LKW, ohne Sonntags mit Anhänger unterwegs zu sein......

Wat zahlt ihr ? ( Versicherung, LKW, SF3, also schon das niedrigste....)

Im Jahr also 750 €

110er HT So. Kfz. Womo, 185,- Steuer und 400,- Versicherung HP/VK.
Aber nach Womo hat ja keiner gefragt. Fahrlehrerversicherung, sprich geschlossene Benutzergruppe.

Cheerio
Frank

...ich kann auch keine Angabe machen, ebenfalls geschl. Berufsgruppe öff. Dienst....
th