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Auch ich kann mich den anderen Prof-Besitzern nur anschließen.
Fahre jetzt seit knapp 29 Tkm einen Prof. und hatte mit Moter/-Getriebe noch Null Probleme. Verbrauch ca. 11,5 Liter.
Bin zufrieden mit dem Auto.
G ruß
Bernhard

Meine Verbräuche mit dem OM617, korrekt eingestellt, ohne Schönrechnen:
Autobahn bei Vollgas 18l +-1l, je nach Wetterlage. Stadtverkehr dasselbe, Landstraße etwas weniger. Mit Anhänger bis zu 23l.

Mit 617A im Schnitt 1l weniger. Das Niedrigste, was ich mal gebraucht habe, waren knapp 12l. Das war in Norwegen, bei konstant Tempo 80 in der Kolonne. Maximal 26l mit 3,5to am Haken und Luftwiderstand eines Kleiderschranks (quer).

Alles mit Station lang, 4-Gang Schaltgetriebe und 255/75R15 mit erhöhtem Luftdruck (ist mir sonst zu schwammig). Und über all die Jahre nahezu konstant.

Was mich nur verblüfft: Mit Autogas liege ich knapp unter dem Dieselpreis:

bernhardS: 16,35€/100km bei 302gCO2/km
ich: 15,28€/100km bei 307gCO2/km

hätte echt gedacht, der Diesel ist sparsamer....

Bei mittlerweile fast 1,50€/Liter?

Nein Dapo bei 81ct/l AUTOGAS!!!!

GD300, 235.85R16, Getraggetriebe: 115 kmh laut Tacho Durchschnittsgeschwindigkeit ( mal schneller bis 150 nach Tacho wo ich draufgeteten hab wegen Ueberholen, manchmal weniger wnens mehr Verkehr war) von Muenchen nach Greifswald, A9, Berliner Ring, Rostocker BAB rauf... 10,5 Liter / 100 km. Ich habs nicht glauben wollen aber isn Fakt. Selbst wenn man sagt: verrechnet, Rueckenwind, ists noch unter 13 Liter. Es geht durchaus...

Heute ist ja wieder Freitag. Und da ich mir natürlich Argumente Meinungen zu Herzen nehme, habe ich mir die ganze Woche das Hirn zermartert, ob ich denn nicht einen gravierenden Vorteil übersehen habe, der für den Diesel im G spricht....

Punkte in Flensburg wegen Drängeln/Nötigen auf der Autobahn sind unmöglich



(Trabi anschieben entfällt, die gibt's ja nicht mehr)

Der Vorteil eines Diesel G kommt erst zum Tragen, wenn er so stark motorisiert ist, dass man nicht ständig Vollast fährt...was einen entsprechenden Motor voraussetzt...oder ständig in der Wüste unterwegs ist...weil er da nicht so empfindlich auf Temperaturen mit Blasenbildung reagiert, der Diesel..oder weil man mit einem 350er CDI bei ruhiger fahrweise auf 10 Liter kommt, beim leider ungleich größeren benziner nicht unter 14...beigleichschmalem Gasfuß. Nur gut, dass der Ärger der Nachfahrenden die Karosse eines G nicht durchschlägt...

Mein Diesel laeuft in jedem Fall ohne Strom.... und wenn ich ihn anschieben muss zum Starten. Das macht heute wohl kaum noch einer....

Ich meinte fast 1,50€/Liter beim Diesel...