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Heute Morgen kam plötzlich Wallung in die Sache und der Pickup wurde geholt. Merkwürdigerweise war er 8h drauf wieder hier. Die Werkstatt hätte an Donnerstag und Freitag alles vorbereitet.... Ich glaube die haben erstmal den Fehlerspeicher gelöscht....
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Mogerator
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Mogerator
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Oder die EDC-Birne ausgebaut
Grüße DaPo
Fußball war doof, Fußball ist doof, Fußball bleibt doof.
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Oder die EDC-Birne ausgebaut Danke, da bin nicht mal ich draufgekommen, der dem Laden überhaupt nicht mehr traut...
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Jungfrau
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Jungfrau
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Haben sie denn was gemacht ausser die Birne ausgetreten oder wollen sie erst noch was machen ... ??? Wenn sie erst noch was machen wollen bzw. der "Werksmann" erst noch kommt, dann habe sie ein Problem durch das Löschen des Fehlers und und du fährst rum bis die Lampe wieder angeht .... so war es nämlich bei mir !
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viermalvierer
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viermalvierer
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O je, es ist zum Mäuse melken... Ich bin, nach ca. 20 Jahren, von Toyota auf Mercedes umgestiegen, weil die Qualität und die Serviceleistung von Toyota nachgelassen hat. Aber ich glaube "ich bin vom Regen in die Traufe" gekommen und habe dies auch noch mit viel Geld bezahlt. Habt Ihr dies: http://magazin.spiegel.de/reader/index schon gelesen? Darf ich mein Mercedes G 300 CDI Professional überhaupt artgerecht bewegen? Wenn ich Zeit habe werde ich demnächst mal zum "Mercedes G Stammtisch" gehen um nachzufragen was mit dem Auto überhaupt gefahren werden kann? Die Werkstattbesuche nerven mich, kosten mich viel Zeit und damit Geld. Ab November 2013 , nach Ablauf der Garantie, kostet es mich wahrscheinlich viel Geld & auch viel Zeit... Was soll man machen...? Ich bin von Mercedes enttäuscht.
Grüße aus Offenburg... Günter
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S�chtiger
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S�chtiger
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"Was soll man machen...?"
Verkaufen, ganz schnell. An jemanden, der's noch nicht gemerkt hat.
Gruß Oli
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Dauerbrenner
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Dauerbrenner
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Hallo Günter, bei mir funktioniert der Link nicht, aber ich gehe davon aus, Du meinst den Beitrag hinsichtlich Ablehnung der Gewährleistung nach Sandeintrag im Motor. Ganz ehrlich, ich würde auf diesen sehr oberflächlich gehaltenen Artikel nichts geben, bevor ich nicht weiß, was tatsächlich passiert ist und warum... Von dem, was man dort lesen kann, muss ich sagen, dass man von keinem Autobauer der Welt eine andere Reaktion erwarten kann. Ich war schon etliche male in der (Sand-)Wüste und wenn man es beim G schafft, so viel Sand in den Ansaugtrakt zu schaufeln, dass es zum Motorschaden kommt, möchte ich dem Fahrer schon grobe Fahrlässigkeit und/oder mangelnde Wartung während der Reise unterstellen. Ausnahme: z.B. der Schlauch zwischen Luftfilter und Ansaugbrücke war nicht richtig montiert, so dass der Motor ungefilterte Luft gezogen hat. Und jetzt weise Mercedes mal nach, dass dieser Mangel bereits ab Werk bestanden hat (das wäre die rechtliche Grundlage für einen Gewährleistungsfall)... Wie bereits gesagt, aufgrund der fehlenden Details sind das alles Mutmaßungen und deswegen höre ich hier jetzt auch damit auf ...Wenn ich Zeit habe werde ich demnächst mal zum "Mercedes G Stammtisch" gehen um nachzufragen was mit dem Auto überhaupt gefahren werden kann? Die Werkstattbesuche nerven mich, kosten mich viel Zeit und damit Geld. Ab November 2013 , nach Ablauf der Garantie, kostet es mich wahrscheinlich viel Geld & auch viel Zeit... Gerne, die Einladung steht. Am kommenden Donnerstag wäre wieder eine Gelegenheit... Gruß
Gerhard
Von wegen G wie geht nicht - G-eht doch!
=> Suche originale, gut erhaltene Fußmatte vorne rechts in anthrazit (schwarz) mit V8-Schriftzug für G500 langer Radstand 1998-2000 (also Vor-MOPF)
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hallo ihr,
yepp das mit dem sand ist mist.... aber mal ganz ehrlich, das der G die luft direkt ueber dem radkasten ansaugt (bin mir nicht sicher ob das beim prof auch so ist) ist von daimler schon ein wenig - na sagne wir mal - doof geloest. ich wuerde fuer die wueste immer einen schnorchel empfehlen !
aber wie schon einige dazu geschrieben haben, ist der artikel sehr oberflaechlich und wir wissen alle nicht genau, wie es dazu kam, und wieviel sand das gewesen sein soll....daher von ferne nicht wirklich zu bewerten.
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...aber mal ganz ehrlich, das der G die luft direkt ueber dem radkasten ansaugt (bin mir nicht sicher ob das beim prof auch so ist) ist von daimler schon ein wenig - na sagne wir mal - doof geloest. ich wuerde fuer die wueste immer einen schnorchel empfehlen ! Hi Femo, diese Befürchtung hatte ich auch, als ich das erste mal mit einem 463er in die Wüste gefahren bin. Hinterher war ich bass erstaunt, dass der Luftfilter über die gesamte Reise deutlich sauberer geblieben war, als bei meinem 460er... Und der im Artikel betroffene G (PUR oder Prof.) hatte sogar einen Schnorchel (zumindest auf dem Foto, einschließlich Startnummer für irgendeine Wüstenrallye ). Gruß
Gerhard
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hallo gerhard,
jo das stimmt schon, abr ich hatte doch so 1-2 haende voll sand im luftfilterkasten nach 2 wochen....die letzten touren mit schnorchel, war praktisch kein sand im luftflterkasten !
ka wie das bei den 460/461 geloest ist, aber sandansaugen geht ja mal gar nicht :-P
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