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Hat nen Chassis Fetisch
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Hat nen Chassis Fetisch
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Also auch wenn dazu konkret nichst weiter geschrieben wurde:
Wenn ein G500 (ausgehend von einem unmodifizierten 4 Türer, M113, normale Sommerreifen) tatsächlich bei Tempo 120-130 Langstrecke mit etwa 14 Litern zu fahren ist, dann müsste ein Diesel unter den selben Vorraussetzungen meiner Meinung nach mit echten 11 Litern fahren um auch nur annähernd eine daseinsberechtigung zu haben.
Denn bei 1.50 für den Diesel, davon muss man mit etwas Weitsicht ja ausgehen, und bei 1.70 für's Benzin (dito) wäre das dann eine Preisdifferenz von etwa 7.50€
Und die muss man schon haben, sind im Jahr dann bei 20.000km (also definitiv kein Wenigfahrer) 1500€, abzüglich Steuerdifferenz bleibt da nicht mehr viel für instandhaltungskostendifferenzen.
Ich gehe ja nicht davon aus, dass ein großer Turbodiesel ohne Warmfahren im Innenstadtverkehr mehr Preisdifferenz gegenüber dem benziner rausholt.
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Dauerbrenner
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Dauerbrenner
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...Wenn ein G500 (ausgehend von einem unmodifizierten 4 Türer, M113, normale Sommerreifen) tatsächlich bei Tempo 120-130 Langstrecke mit etwa 14 Litern zu fahren ist, dann müsste ein Diesel unter den selben Vorraussetzungen meiner Meinung nach mit echten 11 Litern fahren um auch nur annähernd eine daseinsberechtigung zu haben... Die 14 Liter auf 100km wird vermutlich kaum ein 500er-Fahrer bestätigen können. Mein unmodifizierter, kurzer G500 (M113) nimmt sich bei Tempomat 130 km/h (echte 130) ziemlich genau 16 Liter. Auf den Diesel herunter gerechnet kommt das dann der Realität vermutlich etwas näher. Gruß
Gerhard
Von wegen G wie geht nicht - G-eht doch!
=> Suche originale, gut erhaltene Fußmatte vorne rechts in anthrazit (schwarz) mit V8-Schriftzug für G500 langer Radstand 1998-2000 (also Vor-MOPF)
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Entlüfter
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Entlüfter
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..oder weil man mit einem 350er CDI bei ruhiger fahrweise auf 10 Liter kommt, ... Vergiss es. Unter 12,5 wirste zum Verkehrshindernis. In der Kolonne in den ersten 30min (unter 60km/h und mehr bergab als bergauf) habe ich mal 10,6 in der Anzeige gehabt. Ohne Deckung von hinten hätte ich mich das nicht getraut ;-)) 10l kannst Du vergessen, auch für ruhige Gemüter fängts erst bei 12 an solange CDI draufsteht. Grüsse Thomas
Schadstoffstark und leistungsarm
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Stuttgarter Stammtischorganisierer
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Stuttgarter Stammtischorganisierer
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Sicher, war schwer, aber ich habe den Wert immerhin auf 300 km halten können...gut, gemütliches Fahren über die Alb bringt viel in der Hinsicht...
Grüße
fmt58744
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viermalvierer
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Guggst du hier: VerbrauchG300 G ruß Bernhard
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Jungfrau
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Jungfrau
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Hallo Bernhard,
Respekt sag ich da nur .... da habe ich mit meinem ja noch ne Menge Luft / Liter nach unten ... !
Gruß,
Jens
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S�chtiger
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S�chtiger
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Entschuldige, aber beinahe hätte ich laut losgelacht vor meinem Computer.
"24.12.2012 27.192 492,0 85,54
Winterreifen
Autobahn Stadt Landstraße Flott 11,60 "
Ein flott gefahrener Professional braucht keine 11,6l/100km, sondern mindestens 5 l Diesel mehr.
Kannst ihn mir gerne mal ein Wochenende überlassen, dass fahren wir mal "flott".
Gruß
Oli
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Hier geht gar nichts mehr
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ich würd das nicht überbewerten- ich vergesse auch meist die Pünktchen richtig zu setzen. Was zählt ist Kosten/100km.
Gruß
René
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Man reist nicht, um anzukommen, sondern um zu reisen (Goethe)
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viermalvierer
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Hallo Oli, ist mir nicht aufgefallen (falsch angekreuzt), vielen Dank für den Hinweis  Wobei es sicherlich unterschiedliche Auffassungen gibt was flott gefahren ist ! + 5 Liter habe ich bis jetzt nur mit Anhänger erreicht. G ruß Bernhard
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Entlüfter
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Hallo Ihr Sparfüchse,
Ihr müsst mal im Fußraum ganz rechts gucken, da ist so ein Hebel, wenn man da drauftritt dann zieht die Landschaft draussen schneller vorbei, das Gedrängel an der Stoßstange hinten wird weniger und das Fahren macht auf einmal mehr Spaß. Ganz tolle Sache. (Beim OM617 funktioniert das leider nicht).
Nee, mal wieder ernst, ehe ich mich noch bei Ludo für Beitrag #545871 entschuldigen muß - eins ist klar: Zwischen Diesel und Benziner liegen im Alltag 5 Liter wenn man den gleichen Fahrer ans Steuer setzt.
Grüsse
Thomas
Schadstoffstark und leistungsarm
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