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Hallo Peter,

sind das Super Trak oder Mud Trak 9X16 Reifen? Es sind nicht der Godd Raider, oder? Was haben die für einen Load Index?


Grüße aus Freiburg


Christof

Hallo Christof

ich denke dass Peter die GOOD RIDER hat LI 126

Ja das sind die Good Rider.

Zur Info, hab ich schon versucht, sind XZL BJ 2007, diese lagernd nicht in Deutschland sondern kommen(theoretisch) aus Marseile/Frankreich.
Der sehr nette Kontakt in München wollte mir die Reifen zur Ansicht herholen lassen, hat aber 4 Wochen lang nicht geklappt und dann hab ich Ihm freundlich abgesagt.

Mittlerweile sind es Lerma Gomme Goodrider und ich bin sehr zufrieden nach 3000km dieses Jahr.


Grüße
Adrian

Hallo zusammen,

ich versuche jetzt seit Anfang Dezember die Lerma Gomme "Good Rider" 9R16 zu bekommen.
Laut Jürgen Wagner (PiWa Reifen) ist seine Warteliste lang und er hat die ersten Reifen schon Anfang November beim Hersteller angefragt und bis heute keinen Liefertermin (es fehlen wohl Karkassen)

Deshalb suche ich eine Alternative und hab nochmal bei reifen4x4.com angefragt.
Die haben mir Michelin XZLs mit DOT 2002 oder 2004 für €250,-- angeboten.

Mein Bauch sagt mir, dass die Dinger zu alt sind, aber wirklich Ahnung hab ich nicht.
Ich vermute, dass der Zustand neben der Einsatzart auch massiv von der Lagerung abhängt.

Wie ist Eure Meinung dazu?

Danke & Gruß
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Mathias

Hallo Mathias,
ich würde mir keine 10 Jahre alten Reifen kaufen, reines Bauchgefühl. Was machst Du, wenn unterwegs 2 Reifen wirklich kaputt gehen?

Gruß Manfred

Wenn die Gummis fachgerecht im Werk gelagert wurden steht dem nichts im Weg, die Laufleistung dürfte nichts desto Trotz fantastisch sein.
Aber im Schnee möchte ich den nicht fahren, wobei da jeder XZL kein Spass ist.

Tatsache bleibt dass diese Reifen krasse Mangelware sind und man wohl mit dem Vorlieb nehmen muss was man bekommen kann.

Lermagomme (bzw. deren Besitzer Marangoni) kann die Karkassen auch nicht aus dem Hut zaubern. Hauptlieferant der "abgelatschten Reifen" ist die italienische Armee. Und obwohl Lermagomme Karkassen auch reppariert, ist halt nicht jeder Altreifen für die Heisserneuerung zu gebrauchen. Ich meine mal etwas von 50% Ausschuss gehört zu haben?!?

Als etwas problematisch empfinde ich auch den Umstand, das abgelatschte Armeereifen im "Heimeinsatz" meisst recht betagt sind. Und bei der Heisserneuerung verschwindet die alte DOT. Lermagomme hat bei den eh schon recht seltenen 255/100R16 immer wieder Lieferschwierigkeiten... ich hoff nicht, dass die bei der grossen Nachfrage bei der Auswahl der Karkassen da und dort ein "Auge zudrücken".

Ich hab noch einen 255/100R16 mit DOT von 2002 mit unbekannter Lagergeschichte. Der hat zwar noch etwa 80% aber ist sowas von Glasig, damit würd ich mich nicht mehr auf nassen Asphalt getrauen.

Rechne mal damit, dass du bei Michelin vorstellig wirst und dir die 255er in neu kaufen musst. Ich möcht nochmal auf die Umbereifung auf 315er hinweisen...

Hallo Harry

Gibt es denn in der Reifendimension 315/75 wirklich Produkte, die an die XZL heranreichen. In Punkto Robustheit und Traglast wohl nicht. Also wenn jemand die große Reise plant und deshalb auf den Michelin schielt wird er vermutlich nicht auf den 315 zurück kommen.

Ich bin ja in dem Dilemma, dass ich zwar den 315 behalten will aber als Hinterachslast um die 2,4 Tonnen zusammen bekomme. Und das ist für schlechte Pisten und Sicherheitsfaktor schon fast zu viel.

Sepp

Also meine 315er haben 1450Kg Traglast, das müsste auch für dich reichen.

http://offroadreifen.com/reifen-det...75R16-121Q-General-Tires-Grabber-AT2.php -213.-€ das Stück

Ja ich weiss ich bin nicht Harry..... ;-)