Viermalvier.de, das Geländewagenportal Forums Marken talk Mercedes Unterforen?

Hi,
ein kleines Detail das offenbar vielen Usern hier entgangen ist ist die Tatsache dass man jede einzelne Antwort n einem Thread mit einem Titel versehen kann. Z.B. "Unterforen sind doof".

Gewiss wäre es reizvoll den Teil für den G für die Nutzanwender abzutrennen - aber man muß schon aufpassen wie man das Unterforum nennt weil es doch schon einige Varianten im Pur/Professional/Greenline gibt. Einiges im späten 461 entspricht dann aber wieder dem 463.....

Es ist wie so oft im Leben:
Wenn man das Vorhandene sinnvoll einsetzt dann brauchts gar nix Neues.

Grüsse
Thomas

Titel im Unterforum:

Wenn ich langsam fahre, bekomme ich Geld zurück?

Hallo Günter,

keine Sorge, das ging allen hier einmal so. Ich gehe da nachher noch mal drauf ein.

Ich drücke es mal so aus: Der Professional ist im Grunde ein leicht abgespeckter 463 mit 461-Fahrgestellnummer.

Mercedes hat für den Professional ein 463-Fahrgestell genommen, hier und da etwas modifiziert, den bewährten 3L CDI-Motor in einer Version, die Leistungsmäßig zwischen dem 280er und dem 320er CDI (die beide ebenfalls 3l-Motoren sind) liegt, eingebaut und ein paar Teppiche durch Gummimatten ersetzt. Grob gesagt.

Mercedes hat für den Professional aber nicht das Rad neu erfunden, sondern sich des Baukastens bedient, aus dem auch die anderen Gs stammen. Aus diesem Grund ist auch die Bordelektronik nicht gravierend anders, und Probleme beim Professional lassen sich i.d.R. genauso lösen wie bei allen anderen Gs. So ist ja auch die Rückleuchte identisch mit der anderer aktueller Gs.


Und wenn nun jemand beim G500 die Rückleuchte dicht ekommen hat, wirst Du das nicht lesen wollen, weil nicht Professional in der Überschrift steht?


Die Arbeit, das einzurichten, würde sich sicher in Grenzen halten. Aber mir fällt einfach keine sinnvolle Unterteilung ein.

Und für jeden Typ eine eigene Rubrik zu schaffen, halte ich angesichts 173 Baumustern, die aktuell im EPC sind, für sehr unübersichtlich

So, damit sind wir wieder beim ersten Teil.

Wenn Du Dich etwas länger mit dem Thema G befasst, wirst Du schnell sehen, daß es gar nicht so viele Teile gibt, die sich bei einzelnen Typen grundlegend unterscheiden:

Beispielsweise läuft eine Achsinstandsetzung beim Professional fast genauso ab, wie schon bei den ersten 460 Ende der 70er. Das Verteilergetriebe im Professional ist, bis auf die elektrische Betätigung, im Grunde dasselbe, wie es schon die ersten 463 Ende der 80er Jahre hatten, etc.

Somit würdest Du, bei einer Aufteilung, vieles übersehen, was auch für den Professional interessant wäre.

Oh, das ist ein Fehler, es ist ein G, da solltest Du vom ersten Tag an mit Rost rechnen

Unterteilung würde ich nicht begrüßen...


ich beobachte diesen Bereich in diesem Forum sehr genau weil ich für den G kein beseres kenne. Wenn jetzt eien Unterteilung kommt müßte ich noch mehr klicken. Derzeit ist es so, das wenn ich morgens meien viermalvier-Zeitung lese einen Blick machen muß und sofort sehe ob ich zu einem Tread was schreiben kann oder nicht (soll ich eigendlich?).....

Und da der Tag nur 24 Stunden hat würde es mich zu viel Zeit kosten alles durchzuklicken....rechnet man das auf das Jahr hoch kommt viel Zeit zusammen die ich lieber in Kroatien verbringe als vor dem PC :-)

so gesehen würde die Zeit der Moderatoren auch geschont werden.

@ Dieseltom....wolltest Du mir nicht nich die FIN von Deinem 350 ziger schicken...würde mich schon interessieren ob die Spurtange oder Lenkstange von anderen Modellen passen würden...