Bei "uns" sitzt der Separ nach dem Tank und VOR der Vorförderpumpe. (Hie und da denke ich nämlich mit...)

Der bei "uns" eingebaute Filtereinsatz hat eine Feinheit von 10 μm, es gibt auch einen mit 30 μm.
Ich halte es allerdings nicht für schlau dem Separ den gröberen 30 μm Filtereinsatz einzubauen um diesen zu "entlasten" aber dafür dann Müll in den 2 μm Hauptfilter gelangen zu lassen, was dann dessen Standzeit verkürzt und nach dem Hauptfilter kommt "nur" mehr die Hochdruckpumpe.

Also: Wechselintervalle für den Spear-Filtereinsatz verkürzen. Ist die einfachste und sicherste Lösung.
Den jährlichen Wechselintervall hatten wir ohnehin schon im Wartungsheft, jetzt verkürzen wir eben die Km Intervalle von 40 auf 20tsd Km, bzw. auf die Hälfte unter "erschwerten Bedingungen".