Ich besitze auch so einen Starthilfe-"Booster", der mit 17Ah Kapazität zu den wirklich großen Amateurgeräten gehört. Selbst der ist laut Manual nur für Motoren bis ca. 2 Liter vorgesehen. Starthilfe damit kommt kaum in Frage. Unentbehrlich ist er mir allerdings als hochstromfähiges "Labornetzgerät" zum Testen von Schaltungen.

Das beste Mittel gegen Schlaflosigkeit und platte Batterien ist ein permanent betriebenes (und sichtbares) Digitalvoltmeter, notfalls ein mitgeführtes Multimeter. Bleibt die Spannung beim lastfreien Akku deutlich unter 12 Volt, ist Nachladen empfohlen.

Tipp zum Schluss: Wer nicht in Motorraum oder Batteriekasten rumkriechen will, versieht sein Multimeter einfach mit einem Stecker für den Zigarettenanzünder. Der entsprechende Stromkreis sollte bei der Messung nicht wesentlich belastet sein, damit kein Spannungsabfall in den Leitungen das Ergebnis verfälscht.

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