Interessant wäre dennoch, wo der Grund für den Sandeintrag liegen könnte, zumal a) der Professional mit Euro 5 einen neu entwickelten Luftfilterkasten hat und b) die ganze Story sehr nach einem untypischen Einzelfall klingt.

Schade daß der G nach dem Marketing-Fiasko auf der Canning Stock Route (okay, da waren es die 463er) nun ausgerechnet auch als Professional dort schlecht wegkommt, wo man eigentlich das Gegenteil erwartet: Im Wüstensand.


Ecken und Kanten serienmässig.