Viermalvier.de, das Geländewagenportal Foren Marken talk Land Rover Elektr. Fensterheber auf manuell umstricken

Moinsen,

sehe auch nur geringe Vorteile beim "Mitmachfensterheber".
Die manuelle Variante hat auch nur begrenzte Halbwertzeit, beim 110 ca. 15 Jahre und beim RRC ca. 18 Jahre, da musste ich den Heber der Fahrertür jeweils austauschen.

Vor allem wenn der ganze Scherenapparatschik noch iO ist,würde ich es so reparieren wie es war, also wieder elektrische einbauen.

Der Witz ist ja aber, dass es den Motor alleine nicht gibt. Immer nur in Kombination mit dem ganzen Scherenapparatschik.
Kosten für den EFH: 170 Euro
Kosten des man. FH: 60 Euro (+ Vorteil: nie mehr Kabelbruch, nie mehr Motorabrauchen).

Der Kabelbruch, den ich vor ein paar Jahren mal hatte, war auch genau da, wo Caruso beschreibt: in der Gummitülle zw. Tür und A-Säule. Diesmal ist aber leider kein Kabel ab, Strom kommt am Motor an. Der tut aber nicht mehr.

Meine Frage war ja auch weniger, ob und wie sinnvoll mein Vorhaben ist, das habe ich für mich schon geklärt: ja, ich WILL auf der Fahrerseite zumindest keinen EFH mehr. Auf der Beifahrerseite bleibt´s wie es ist, da hat der EFH ja auch Vorteile, weil ich da als Fahrer schlecht rankomme zum kurbeln.

Es wäre ein Traum, wenn jemand wüßte, dass sich das Vorhaben einfach durchführen ließe: also ob die Befestigungspunkte des ganzen Geklappers identisch sind usw...
Mit Loch in die Türverkleidung schneiden hab ich kein Problem (über die Phase bin ich schon längst hinaus .

Vielleicht weiß das ja noch jemand. Danke und Gruß, Tom.

Ich kann hier nur Indizien beitragen. Es gibt ein Buch (HaynesVerlag) mit "How to Modify Your Defender" oder so. Das ist vielleicht 1-2Jahre auf dem Markt. Darin findet sich auch das Nachrüsten von elektr.Fensterhebern. Dies bei Türen, eines 300TDI-ROW, der wohl bis auf dem Motor einem TD5 entspricht.
Da würde ich denken, daß man bestimmt rückrüsten kann. Denn Aufrüsten war ja auch kein Problem. Das Buch ist im Grunde eine Foto-Doku und bereitet auf solche Vorhaben ganz gut vor. Egal. Mir kam eigentlich in den Sinn, es mit einem "generischen" Fensterheber zu probieren. Guggste mal bei ATU oder so. Vielleicht ist der Mechanismus auch nur so schwergängig/rostig oder so, so daß der Motor immer überlastet wurde. Aber, unwahrscheinlich wie es ist, dann macht das Handkurbeln auch keinen Spaß.

.........ist bei ner serie etwas schwierig........
so starker,kleiner e-motor,gewindestange und schalter am
armaturenbrett sieht warscheinlich cool aus wenn das fenster so
langsam aufschiebt............

Ich möchte ja nicht überheblich wirken,aber die passende Antwort gab es schon



Da es im Ersatzteilfilm keinen Unterschied macht ob nun eine Tür oder eine Scheibe für Fahrzeuge mit oder ohne E-Fenster ist/gibt, muss die Um-/Rückrüstung ohne Probleme zu machen sein

Achso, da du die Beifahrerseite ja weiter benutzen möchtest solltest du dann die Kabel die in die Fahrertür
gehen totlegen. Sicherung ziehen ist dann eher Contraproduktiv

Ups.
Ok, danke vielmals. Ich werde berichten.
Sicherung ziehen passt schon, da die FH links und rechts separat abgesichert sind.
Gruß, Tom.

Wäre das ein Problem? Wohl nicht wirklich!

ich würde es in diesem fall pneumatisch verschieben.

hydraulisch. Sonst klemmt das Fenster mal und die Pneumatik schießt es dann auf einmal auf oder zu

nein,wäre es mit sicherheit nicht..........


@doityourselfer

mit luft wäre ein problem.......ich hab keine luft an bord.
die ventile öffnen und schliessen recht schnell.......das
könnte gefärlich werden............so beim schliessen.......