Viermalvier.de, das Geländewagenportal Foren Marken talk Land Rover Differentialsperre einlegen

Sagt mal ....... reden hier auch wirklich alle von Diff.-Sperren ???

Oder manche von der Sperre im VTG und manche von den tatsächlichen Diff.-Sperren in den Achsen ???

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Nur so am Rande!

..heisst datt dingen im vtg villeicht "mitteldiffential"... so jetzt ueberlegen wir mal

Also ich meinte die Sperre im VTG und glaub auch, dass das jeder verstanden hat.
Ist das etwa kein Diff?

Gruß

Basti

Ich habe ja nicht gesagt, dass man sich erst richtig eingraben soll, bevor man die Sperre einlegt.

Vor einem fiesen Schlammloch mache ich auch oft die Sperre rein.
Aber im allgemeinen teste ich eine Steigung erst lieber ohne Sperre und langsam.


Ich habe aber halt auch schon in Saverne Leute erlebt, die gleich am Eingang die Sperre rein und erst wieder abends raus gemacht haben...

Davon halte ich halt nix...

Nein, das heisst Mitteldifferential !!! Und wieso so zynisch?
Ich denke das war ne berechtigte Frage.

Mir war schon klar das basmu das VTG meinte!
Aber das ist halt die Mitteldiff.-sperre. So viel Zeit muss sein! <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />


Bilde mir ein, dass irgendwo in der Anleitung drin steht " wenn die Situation es erfordert .... " ,..... das heisst also bevor die Situation festgefahren ist,....

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uuups da ist mir wohl ein "re" verlorengegangen


... aber


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...na ja was solls

Ich halte es mit der Diff-sperre gleich wie mit der Untersetzung: Lieber einmal zu viel als einmal zuwenig.

An einem steilen Hang rückwärts zu fahren macht mir ebensowenig Spass wie und beim Runterfahren erst im Nachhinein sich zu wünschen, die Untersetzung reingetan zu haben.

Dasselbe im tiefen Grund (Schlamm, Sand, Schnee, etc.).

Ich weiss, es gibt Leute, die machen es gerade umgekehrt. Warum, weiss ich allerdings nicht wirklich.



Hilti



P.S.: Ihr schreibt zu schnell für mich... das, was ich geschrieben habe, steht ja bereits in euren Beiträgen <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/blush.gif" alt="" />
Werde wohl einen Schnell <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/hack.gif" alt="" />kurs besuchen müssen...

Ich mach die Sperre nur rein, wenns notwendig erscheint, dann aber vor dem Hindernis. Danach gleich wieder raus, weil´s nur unnötig den Antrieb verspannt und man noch schlechter um die Ecke kommt, als es der bescheidene Lenkeinschag ohnehin zulässt.

War aber auch schon ein paarmal mit ziemlich runtergefahrenen Strassenreifen und bei Nässe in Saverne. Da hat sichs wirklich kaum gelohnt die Sperre rauszumachen. Da hing ich sogar trotz Sperre zu 50% in Fendis Bergegurt und zu den anderen 50% an Strunzis Winde <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />
Verspannt war da garantiert nur ich, hinter dem Lenkrad.

solltest du aber wenn du willst dass dein mitteldiff lange hält. drehzahlunterschiede zwischen beiden achsen zusammen mit plötzlichen lastwechseln (z.b hinterachse dreht erst durch und bekommt plötzlich wieder grip) sind nicht so toll für das mitteldiff, besser fürs material wenns gesperrt ist.

die mitteldiffsperre kann ohne wenn und aber in voller fahrt eingelegt werden.
wenn kein rad durchdreht auch bei über 100km/h.
kurz das gas etwas lupfen ist für empfindsame gemüter beruhigend für das gewissen
und es wird keine steilauffahrt die den namen auch verdient ohne gesperrtes mitteldiff angegangen, sind achssperren vorhanden werden die auch zugeschaltet,
abwärts werden die achssperren gelöst aber das mitteldiff bleibt zu.

dieser kleine hebel ist wirklich putzig, da kann mann so schön im kreis rumrühren, wer zwischengas kennt kann auch zwischen tief-hoch ohne anhalten schalten,
umgekehrt ist nicht so anzuraten, da knallt mann mit dem kopp an die windscreen

(gilt nicht für saugdiesel - da ist der geschwindigkeitsunterschied nicht so frapierend)