Viermalvier.de, das Geländewagenportal Foren Marken talk Land Rover Differentialsperre einlegen

Genau darüber hatte ich gerade nachgedacht: Bergauf mit Sperre ist logisch, weil die Motorkraft sonst an den unbelastet durchdrehenden Vorderrädern verraucht. Aber was passiert bergab ohne Mittelsperre, wenn der Motor bremst?

Grübel...

wenn ein rad low-grip hat.............

nix

falsch,

es wird schneller bergab.

nix also nur im betzug auf motorbremse

also, zentrale Sperre rein, ist wie Allrad zuschalten- die sollte im Gelände frühzeitig eingelegt werden. Wenn Du in der Scheiße hängst, ist es meist zu spät um die Sperre einzulegen. Die Achssperre/n ist/sind wieder was anderes- die lege ich nur ein, wenn absehbar ist, daß es heftig wird (man sollte seine Fahrweise dementsprechend anpassen), bin ich durch, kommt diese sofort wieder raus (mir ist noch nie eine Achswelle abgerissen <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" />). Aber die zentrale Sperre ist fast immer drin (natürlich nur im Gelände).

...und wie siehts bei den taschenrechnern mit ETC aus?? <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/augen21.gif" alt="" />

is doch eigentlich das mitteldiff fürn a..., oder??? <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" />

ich sperr es aber trotzdem immer weil das lämpchen so schön leuchtet!! <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/nuts.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/nuts.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/nuts.gif" alt="" />