ich hatte bei meinem 416er Unimog Lkw-Planenmaterial (die etwas leichtere Ausführung) zweilagig verarbeitet und dazwischen Isomaterial zur Schalldämmung geklebt. Der Durchgang ist seit 1993 dicht und hat die Verwindungen im Unimog überlebt. Deshalb habe ich vor 2 1/2 Jahren am Iveco das gleiche Material gewählt. Es ist zum einen preisgünstig und robust und wäre im Falle eines Defekts praktisch überall verfügbar. Da der Iveco deutlich weniger verwindet ist es hier noch unproblematischer.
