Zitat
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Da der Kraftstoff in jeder weiteren Förderpumpe durch die Wärmeabgabe des elektrischen Antriebs und die mechanische Reibung weiter erwärmt wird, dürfte der Einbau einer solchen Pumpe hinsichtlich einer Kühlung eher kontraproduktiv sein.


Das ist korrekt. Und zu der weiter oben gestellten Frage nach der richtigen Platzierung des Kraftstoffkühlers:
Der beste Wirkungsgrad eines Kühlers ergibt sich bei der größten Wärmedifferenz. Also zwischen der wärmsten Stelle im Kraftstoff-Niederdrucksystem und der Umgebung. Der Kraftstoff ist in der Rücklaufleitung nach dem Einspritzsystem am wärmsten, deshalb kommt der Kraftstoffkühler immer in diese Rücklaufleitung, meistens im Luftstrom am Unterboden des Fahrzeuges. Bei Geländewagen würde ich allerdins eine beschädigungsgeschützte Stelle wählen.

Gruß Alex.


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Signatur? Ach wie gut, dass niemand weiss...