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Macht es denn nicht sinn vor und rücklauf zu kühlen und wie sieht das im Winter aus da müßte man ihn ja wieder heizen??

Cornelius <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" />

Wie bereits geschreiben macht der Kühler nur im Rücklauf wirklich sinn, dort kann der Kraftstoff bei Hochdrucksystemen (Common Rail, Pumpedüse) leicht mal 100 Grad C erreichen. Im Zulauf ists deutlich weniger. Also nur ein Kühler aus Kostengründen.

Die Beheizung des Kraftstoffes in sehr kalten Wintern kann über einen elektrisch beheizten Kraftstofffilter geschehen. Dies verhindert ausflocken von Paraffinen im Filterpapier und damit Verstopfen des Filters. Ist bei uns hier eher nicht nötig, Winterdiesel flockt erst deutlich unterhalb minus 22 Grad aus, das sollte hier eher selten passieren.

Gruß Alex.