So isses. Aber man muss schon unterscheiden, ob mal ein Motor nicht so funktioniert und anschliessend getauscht und darueber hinaus mit einer 5 Jahres Garantie versehen wird. Oder ob man fuer Schweineteures Geld einen verkappten Toyo SUV/Offroader J12 kauft und einem nach ein paar Kilometern Piste die Brocken einzeln entgegen kommen... <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-fuck_you.gif" alt="" />
Och mit rissen in der Karosse kommt man schon noch ein stück weit, nur ohne Motor wirds sehr schnell sehr bitter..........
However, Fehler dieser Gattung sind bei Grossherstellern mittlerweile Standard, jetzt ist halt mal Toyota an der Reihe.
Bleibt zu hoffen dass deren Garantie Abteilung entsprechend reagiert und die geschädigten nicht hängen lässt.
So gesehen... mit nem X-Trail hätte man wahrscheinlich die gleichen Probleme, wenn man Piste fahren würde. Aber solche Probleme bei einem L A N D C R U I S E R !!!
Da stellt sich halt schon die Frage, welchen Toyo man in Europa noch kaufen kann um ausserhalb Europas zu fahren.
So gesehen... mit nem X-Trail hätte man wahrscheinlich die gleichen Probleme, wenn man Piste fahren würde. Aber solche Probleme bei einem L A N D C R U I S E R !!!
Da stellt sich halt schon die Frage, welchen Toyo man in Europa noch kaufen kann um ausserhalb Europas zu fahren.
Naja was man am besten für ausserhalb Europas nimmt iss klar, den letzten verbleibenden 6 Zylinder Langhuber Diesel aus dem Toyota Programm, einen HZJ. Oder einen Hilux aber der hat Einzelradaufhängung <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/kotz.gif" alt="" />
Lächerlich trifft den Nagel auf den Kopf, wäre Zeit das alle Hersteller mal wieder Verlassautos bauen oder zumindest ein paar ECHTE Geländewagen im Programm behalten.
Musst nicht extra Sorry sagen ich teile deine Meinung da völlig uneingeschränkt <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-thumbsup.gif" alt="" />
Leider lässt Toyota die betroffenen seit Monaten hängen. Einfach gar kein Kommentar von offizieler Seite und das obwohl es fast täglich mehr Geschädigte gibt Ich lob mir meinen guten alten 80er und will ihn noch lange halten
Hallo Zusammen Ich bin selbst J12 Besitzer sei Dezember 2003 und mittlerweilen 18000, km was ich hier lesen muß ist ja schon ziemlich heftig. Bis jetzt ging ich davon aus, dass ein Landcruiser ziemlich robust sei, das war eigentlich auch mein Kaufgrund. Ich hoffe nur, dass es im nachhinein vieleicht doch nicht so dramatisch ist wie es momentan aussieht.
Ich denke du hast dir die Bilder in den Anhängen ja angesehen. Wie ist dein Eindruck von dem Fahrzeug? Fährst du damit auch mal offroad? Unter offroad verstehe ich kein Trial oder hardcore, sondern materialschonendes Pisten und Geländefahren mit einem Fahrzeug welches man auch im Alltag bewegt. Die meisten der betroffenen haben zwar das eine oder andere am Fahrzeug umgebaut/optimisiert (Federn-Stossdämpfer) wollten aber eigentlich jahrein jahraus damit überall hin fahren. Ein Toyota (RAV mal ausgenommen) ist kein SUV sondern ein Geländegängiges Fahrzeug. Wenn ich mal an das Renomee der Buschtaxis in Afrika denke und dann dies sehe, zweifele ich so langsam. Übrigens hat Toyota bisher immer noch keine Stellung dazu bezogen. MfG
Hallo raider Ich habe mir die Stelle, wo sich der Riss befindet bei meinen J12 angesehen und musste feststellen, dass es sich bei der Stelle nicht um dem Rahmen handelt, sondern um ein abgewinkeltes Blech im Radkasten . Es ist aber trotzdem ärgerlich, dass sich bei so einen teueren Fahrzeug, das eigentlich dafür ausgelegt sein sollte, sich abseits von befestigten Strassen zu bewegen, solche konstruktionsbedingten Schwachpunkte ergeben. Abgesehen davon bin ich mit meinen J12 bis jetzt sehr zufrieden. Bin allerdings selten abseits von befestigten Wegen gefahren.
Hallo Siegfried Ja sicher es ist "nur" ein Stück Blech und nicht der Rahmen, sonst wäre ja wohl der ganze Vorderwagen hinüber. Bei so manchem stellt man allerdings fest dass Vordermaske-Motorhaube sich um Millimeter gegenüber den Kotflügeln abgesenkt haben. Alle betroffenen Fahrzeuge, haben mehr als 30.000 km gefahren, davon ugf 5000 auf Pisten. (Marokko usw). Niemand hat jedoch sein Fahrzeug in überhartem Gebiet bewegt, kein Trial gefahren oder sonstwo wo es härter zugeht. Lange Fahrzeuge sind ja sowieso in schwerem Gelände gehandicapt. Ist der Riss schon vorhanden, setzt er sich jedoch auch im Strassenbetrieb langsam fort. Und jeweils gleichmässig rechts und links. Mfg - Romain
Hallo Romain Wenn es sich wirklich um Konstruktionsbedingte Mängel handelt und keine Überbeanspruchung im harten Gelände, bin ich der Meinung, dass sich Toyota auf dem schnellsten Wege etwas einfallen lassen sollte, um die Mängel zu beseitigen. Die Betroffenen seit Monaten einfach hängen zu lassen ist eigentlich die schlechteste Werbung für die eigene Marke .
setzt er sich jedoch auch im Strassenbetrieb langsam fort. Und jeweils gleichmässig rechts und links.