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So sahs bei mir ausser einmal auch immer aus.... nix besonderes.

Zum rausnehmen hab ich mir nicht so n'komisches Rohr gebastelt, da hab ich einfach einen dünnen (ca. 5mm) Metallstab genommen ums rauszudrücken. Der Scheiss ist dann nur wenns im Achsrohr liegt... aber auch da kriegt mans irgendwann mal raus. Und wenn man das Diff rausmacht - wo ist das Problem? Ist auch recht schnell erledigt.