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Mogerator
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Planen ist die saubere Lösung.
Einfach mit Auspuffmontagepaste montieren wäre die simplere Lösung.
Grüße DaPo
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So, gesagt, geplant. Weiter geht es. Unter den Bildern sind ein paar Fragen in rot geschrieben. Zum Montieren komme ich wohl erst nächste Woche. Hier hab ich noch nen schönen Link mit einer Anleitung gefunden, auch wenn er nicht alle Fragen beantwortet: http://www.chinnow.net/anleitung-kruemmerdichtung-wechseln.htm Grüße, Uwe Der Krümmer ist geplant. Kann ich das so lassen oder muss das noch feiner geschmirgelt werden? Bei der Dichtung ist eindeutig, wie sie montiert werden muss. Der eine Krümmer war stärker verzogen, so dass er etwas mehr gefräst werden musste. Nun lassen sich die Muttern (hier nur Testmuttern) nicht mehr anziehen. Grund ist der gewindelose Steg am Stehbolzen. Deswegen nun einfach Unterlegscheiben unterlegen? Auch aus Kupfer/Edelstahl/"normal"? Später geht es dann an die Verbindung zwischen Abgaskrümmern und dem Hosenrohr mit diesen Schrauben Das WHB sagt hier: "Schrauben ... anziehen, bis die Federn Blocklänge erreicht haben, danach Schrauben 2 Umdrehungen lockern (Entspricht Einstellmaß a = 31 mm). Was ist mit Blocklänge gemeint? Zusammenschrauben bis es nicht mehr geht und die Feder "ein Block" ist?
Zuletzt bearbeitet von Uwe_R; 16/04/2013 19:58.
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Hallo Uwe, Kann ich das so lassen oder muss das noch feiner geschmirgelt werden? Auf den Bildern ist die Rauhtiefe nicht so eindeutig erkennbar, aber ich denke, das geht so. Deswegen nun einfach Unterlegscheiben unterlegen? Auch aus Kupfer/Edelstahl/"normal"? Stahl oder Edelstahl sollte m.E. gehen. Wenn eine einzelne Scheibe reicht, sollte auch Kupfer gehen. Was ist mit Blocklänge gemeint? Zusammenschrauben bis es nicht mehr geht und die Feder "ein Block" ist? Genau das
Grüße DaPo
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Auf den Bildern ist die Rauhtiefe nicht so eindeutig erkennbar, aber ich denke, das geht so. Die hier haben's gemacht und denke, das wird schon ok sein (hatte beim Abholen keinen mehr fragen können): www.kern-motorentechnik.de Grüße, Uwe
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Jesus die Die Rohrverbindung zum Hosenrohr hat mir fast den letzten Nerv geraubt. Bei mir teilt sich das Rohr an der Stelle dummerweise noch in zwei auf. Hab dann mit Gas und Acetylen-Sauerstoff Brenner abwechselnd und mehrere Male hintereinander die beiden Rohre fast zum glühen gebracht. Will hier gar nicht schreiben wie wir da drauf gekloppt haben… aber die Rohre haben sich keinen Millimeter bewegt. Da soll es eine Vorrichtung genau für dieses Problem geben mit der man die Auspuffrohre auseinanderziehen kann, eventuell hat ein Kollege so ein Teil und leiht es mir nächste Woche aus.
Hat jemand vielleicht noch Tipps?
Gruß Alex
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ja klar oder abflexen und Muffe einsetzen. :-)
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Abflexen...wie ARCHAISCH! Für saubere Arbeit kommt ja wohl nur Feinlasern in Frage...
Grüße fmt58744
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Alex hast Du den Dichtring rausgemeißelt? Siehe meine Bilder.
(Feinlasern kommt nur bei den neusten Gs mit dieser perversen Stoßstange in Frage. Aber die >20 Jahre durchhalten?)
Viel Erfolg und Gruß, Uwe
Zuletzt bearbeitet von Uwe_R; 20/04/2013 07:48.
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So und jetzt erklärt ihr mir mal den Unterschied zwischen Grob- und feinlasern. Meine Kollegen können "nur" lasern. Uwe, habe ich mit einer Wunschliste in den nächsten Tagen zu rechnen?
Gruß René
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Re: Dichtung Abgaskrümmer OM603 ersetzen, Fragen dUnterschied zwischen Grob- ... [/quote] Ist nicht nötig, denn an Deinem G kann noch geflext werden. :-)
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