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Selbstfahrende Grünguttonne mit Rallystreifen
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Selbstfahrende Grünguttonne mit Rallystreifen
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Ich glaube nicht, dass jemand der sein Fahrzeug in vielen Stunden mühevoll und unter Einsatz von viel Geld Restauriert, danach alles, auch die beweiglichen Teile, mit Farbe "festklebt".
Für mich schaut das nach husch-husch Arbeit aus und wirft ein schiefes Licht aufs ganze Fahrzeug.
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Silent & Noisy
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Silent & Noisy
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ex oriente lux · cedant tenebrae soli
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Fliegender Holländer
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OP
Fliegender Holländer
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Putzig!  Ich schreibe: wer noch eine schöne Basis sucht... ...natürlich ist die Kiste nicht neu, kost´ ja auch nicht Neupreis... ...dann wird aus der Vermutung Rheinbraun - Gewissheit... ...dann ist die Gurke nur noch schlecht...  ...o.k.! ...sucht sicherlich keiner eine Basis! p.s. ich habe auch kein Neufahrzeug erworben, ich habe auch einiges festgestellt, mit dem ich vielleicht nicht gerechnet habe, ich habe auch mehr bisher getan, wie geplant - hat sich halt so ergeben... ...ich liege ca. 1 Jahr hinter meinen Zeitplan!  ....aaaaber wer glaubt, dass jeden Tag drei Dumme aufstehen, die ein geschontes Neufahrzeug für den Kilopreis des Alteisens verkaufen, der muss auch akzeptieren, das es welche gibt, die hoffen, das jeden Tag drei Dumme aufstehen, die 2.800 Kg mehr oder weniger Schrott für einen "gepflegten" Gebrauchtwagenpreis erwerben wollen!  ...Hypothetisch über das Auto zu philosophieren, wenn´s niemand vor Ort in Augenschein genommen hat!  ... Ich will´s weder kaufen, noch verkaufen, ich hab´s nur im Netz gefunden! UND würde ich so was suchen, würd´ich vielleicht auch mal darüber nachdenken und hinfahren oder weitere Infos ziehen! 
Das Leben kann auch hart sein, aber Veni, vidi, vici!
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Selbstfahrende Grünguttonne mit Rallystreifen
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Wenn wir hier nicht mehr tratschen können/dürfen würd s' VMV (wieder einmal) untergehen.
Soll ja auch unterhalten...
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Wenn wir hier nicht mehr tratschen können/dürfen würd s' VMV (wieder einmal) untergehen.
Soll ja auch unterhalten... ...ach ge´ komm kuscheln!  ich meine ja nur, dass allein das Wort "Rheinbraun" so ´ne Art "K.O. Argument" ist. (sind ja auch Mitleser unterwegs die im richtigen Leben mit viel schrauben nichts am Hut haben, die fallen ja gleich in Ohnmacht, wenn wir die Buden sofort für tot erklären!!!) ...die Mühle hat (erst mal so geschrieben) unter 40.000 Km runter, ich denke jeder wird mir zustimmen, dass die Bremach auch einiges ab können und wenn er wirklich im Gelände (seiner Bestimmung nach) bewegt wurde - na und!... ...meiner ist von der Armee und hat 100.000 Km runter und geht trotzdem wie sau, auch wenn ein paar Mägel dran sind... ...das zu jauchen mit Farbe ist ja üblich in der Gebrauchtwagenszene, wenn ich so was sehe, guck ich eben genauer hin und suche nach den Mängeln... ... die Zweifarbigkeit lässt sowieso auf erhebliches Nacharbeiten im "Hüftbereich schließen... ...man(n) muss sowieso beim Gebrauchtwagenkauf seinen Verstand mitbringen, weil kaum einer das Auto erst General überholt um´s dann als Schnäppchen zu verhökern!
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Hallo Halberhahn,
das mit Rheinbraun siehst Du glaube ich nicht so ganz richtig. Da gab es schon vor Jahren Diskussionen drüber. Und der, der zu dem Thema nun wirklich alles kennt, ist nun mal Erich Christ. Und seine Aussagen waren dazu ziemlich klar, wenn ich mich richtig erinnere. Das was die Fahrzeuge dort im Braunkohle-Tagebau aushalten müssen und mußten, ist mit keinem normalen Geländeeinsatz zu vergleichen.
Die Bremachs haben sich dort ziemlich gut geschlagen.
Aber wie Peter schon schrieb, wenn die dort ausgemustert wurden, waren sie mehr als ausgenudelt, soweit ich mich erinnern kann.
Vielleicht schreibt Erich ja noch mal was dazu.
Gruß vom ziro
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O.K. - kann ich so nicht beurteilen!  Ich meine, bei 39.000 Km sollte so ein Fahrzeug noch nicht Schrott sein und die kommerziellen Nutzer mustern auch noch nicht so früh aus. ...Vielleicht hat das Baby bereits den zweiten Motor, vielleicht ist es aber auch nicht von "Rheinbraun"... ...wer weis schon genaues nich... 
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Kabriofahrer
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Kabriofahrer
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das mit Rheinbraun siehst Du glaube ich nicht so ganz richtig. Da gab es schon vor Jahren Diskussionen drüger. eben ...meiner ist von der Armee und hat 100.000 Km runter und geht trotzdem wie sau, auch wenn ein paar Mägel dran sind... Militär fährt aber auch nicht in Säure ... http://www.viermalvier.de/ubb_portal/ubbthreads.php?ubb=showflat&Number=157507#Post157507
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und noch eine Abhandlung über gebr. von RB ... Zu den Kosten:
Die durchschnittlichen Reparaturkosten waren anno 98/99 auf heutige Währung umgerechnet:
BREMACH ca. 25-35000 Euro pro Jahr
UNIMOG 30-50000
Pinzi bis zu 100000 Euro
Toyota Kj73 bis zu 35.000 Euro
Wobei allerdings zu beachten, das den Löwenanteil der Kosten durch Bremsenverschleiß entstanden ist. Im Winter betrug die durchschnittliche Standzeit der BREMACH Bremsbeläge ca. 300 km. Scheiben sind dann meist nach dem 2.-3. Belagwechsel fällig.
Ich weiß von einem UNIMOG, der (noch ohne Bremsenkapselung ausgerüstet) 54x in einem Jahr zum Wechseln der Beläge in die Werkstatt kam.
Zuletzt bearbeitet von juergenr; 20/04/2013 18:45.
Gruß Juergen
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Das Orakel
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Was ist in meiner Antwort auf der vorgen Seite auf das Posting von ziro, ob es nicht Hochdachautos as der Generation anderswo auch gab Hochdach-Dokas, nicht den Kastenwagen - da gibt's eine einzige Ambulanz.. eine Seite später unklar? Der km-Stand ist Schall und Rauch, gibt's den Betriebsstundenzähler noch? Und gibt es dazu Angaben? ..eben. Natürlich kann ich mir theoretisch mein Auto aus Einzelteilen aufbauen und bin dann mit jeder Schraube auf Du und Du, beim TTrek geht das sogar relativ flott, aber wir wissen alle was das kostet. Grüsse Peter
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