Ich würde bei Deiner Konfiguration eher preiswerte Säure Akkus (auf gute Entlüftung achten, da die beim überladen gasen) verwenden.
Teure Gel-Batterien oder gar AGM bringen nicht entscheidend mehr Zyklen als eine gut gepflegte Bleibatterie und haben andere Nachteile (Gel: empfindlich gegen hohe Ströme, scheidet also als Fallback zum Anlassen eher aus; AGM: nicht besonders haltbar im zyklischen Betrieb und sulfatieren gerne, wenn sie nicht mit korrekter, höherer Ladespannung geladen werden).
Bei Systemen mit größerem Strombedarf ist LiFeYPo4 eine interessante Alternative: wenn man die hohe Anfangs-Investition nicht scheut und ein gutes Batteriemanagement hat, können die so alt werden wie das Fahrzeug selbst. Dafür sind sie über 50% leichter als Blei und machen das 10-fache eines guten Blei-Akkus an Zyklen mit.
Beste Grüße
Pepto
