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Silberling
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Moin,
nach dem gestrigen Motortausch passten die alten Muttern, die an der Kupplungsglocke waren, nicht mehr an die Gewindebolzen vom Motor. Ich habe jetzt statt der IIA eine SIII Maschine drin.
Weiss jemand aus dem Kopf, was das für Muttern sind? Aussen ist 17er Schlüssel?
thx. // Tjark
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M10?? oder M10!!
Ich weiss ja, dass British Elend in der Zeit in der die Maschine gebaut wurde versucht hat, auf metrische Gewinde umzustellen.
Sicher? Dann kauf ich jetzt ein paar M10!!
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Servus! M10????? Glaub ich nicht; und schon gar nicht bei ner Serie. Ich Bitte um Belehrung! Gruß Mirko @Tjark: Viel Spaß und Geduld <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />
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Die Bolzen kann man doch problemlos ausmessen, dann weisst du was für Muttern da draufkommen.
Prinzipiell wäre M10 aufgrund der Schlüsselweite schon richtig, nur gibts auch durchaus 1000 Sondermasse.
It's your life - make it a happy one!
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Die Bolzen sind irgendwann auf M10 umgestellt worden. Keine Ahnung wann. Die älteren, zölligen Bolzen haben kleinere Schlüsselweiten (kann ich morgen mal messen). SW 17 gehört zu M 10.
Last edited by wog; 24/07/2005 21:14.
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Hi, Die Original Stehbolzen haben 9/16" Schlüsselweite (ca. 14mm) Irgendwer hat warscheinlich die Gewinde am Motorblock umgeschnitten. 17er Schlüsselweite ist am Serie unüblich auch bis Bj.84. Erst mit der Einführung des 110er 1984 wurden einige Gewinde durch metrische Gewinde ersetzt (Zukauf vom Festland) Ich tippe auch auf M10 Metrisch. Schraub doch mal einfach eine Mutter drauf. Wenn du keine hast -> dein Waschbecken hängt an Stockschrauben mit M10 Gewinde (aber hinterher wieder dranschrauben, sonst meckert die Frau) <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" /> Gruß Jörg
Land Rover Serie III Station, 2 1/4L Benziner
Doppelt soviel Sprit für die halbe Leistung
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QUATSCH
Metrische Schrauben wurden spätestens 1982 bei Land Rover eingesetzt, es gibt sogar in der Serie 3 metrische und Imperial Motoren.
Also an den Motoren selbst wurden ab 1982 auch nur noch metriesche schrauben verwendet.
Es ist also durchaus möglich das es M 10 ist, muß dann aber schon ein später 5 fach gelagerter Motor sein.
Grüße
frank
KFZ Meisterbetrieb Cznotka
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mein 81´er serie 3 hatte M 10 er schrauben an der
getriebeglocke. von hause aus.
@ tjark:
kauf dir selbstsichernde und lass diesen dämlichen
federrring weg. der vermackt dir nur die glocke.
whipple-scrumtious fudgemallow delight
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... ist ein fünffach gelagerter.
Ich werde dann mal morgen prophylaktisch M10 selbstsichernd mitnehmen.
thx. // Tjarkl
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Tigre
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