Viermalvier.de, das Geländewagenportal Foren Marken talk Land Rover Hallo neu im Landyforum und schon ein Problem

Hallo,
vielleicht hat ja jemand einen Vorschlag bzw. das Problem ist bereits bekannt.
Habe eine Discovery I Bj 92 mit dem LT77 5Gang Getriebe; nachdem ich die Kiste komplett eingeschweist, die hinteren Radlager getausch vor 6Monaten die Kupplung gewechselt und auch noch die Bremsen komplett erneuert habe, scheint jetzt das Getriebe den Geist aufzugeben und das bei gerademal 120T km.
Problem: nach einlegen des 1.Gang´s fährt er ohne Geräusche sobald ich aber in den 2. schalten will bekomme ich einfach den 1. Gang nicht mehr raus (als wenn sich was verklemmen würde) nur mit Mühe ist der Gang wieder raus zu bekommen. Alle anderen Gänge funktionieren ganz normal. Selbst wenn ich den MOtor abstelle klemmt der 1. Gang und ist nicht rauszubekommen; es hilft nur langsam die Kupplung kommen lassen (rasselnde Geräusche) und weiter probieren, allerdings geht der 1. Gang ganz leicht wieder rein.
Vielleicht hat ja jemand einen Rat ich verzweifle noch mit der Kiste....

Gruß Bertram

31x gelesen und keine antwort <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-laber.gif" alt="" />

man, schön das du da bist!
ich kann dir zwar nicht helfen, aber wenn du unter "fahrzeug 1:" einen benz g280 stehen hast, musst du dich ja nicht wundern wenn der lr nicht will ...

endlich mal einer mit technischen problemen, das haben wir sonst ja eher selten ...
die meisten fragen nach irgendnem schund:
mein touchscreen ist im arscx,
nach aufklebern,
nach festgegammelten muttern,
nach tuerklinken ..... usw. ...

da ist man ne technische frage garnicht mehr gewöhnt ... da rechnet hier halt keiner mit.
deswegen wohl keine antworten.

trotzdem:
juhu, Skorpiberti! schön das du da bist!

<edit>
seh ich jetzt erst :


du hast noch ganz andere probleme <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-fuck_you.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/augen21.gif" alt="" />

naja, so alt ist der beitrag ja noch nicht, also immer langsam mit den kleinen kindern..:-)
Wir haben nen disco bj93 mit lt77 (ich glaub sogar LT77s), und ich hatte das dings schon ausgebaut und auseinander.
ich bezweifle, daß du deine freude dran haben wirst, aber mit einem co-schrauber und einer guten werkstattausrüstung machts spass.
wenn du dann lustig bist: raus mit dem ding und auseinanderschrauben.

Aber:
tauschgetriebe kosten bis zu 2200 € ohne einbau, und dafür gibts nen grund.
Selbst wenn man die aufarbeitung des teils selber macht, gehen einige euronen ins land.
Das fängt bei einer (98% Wahrscheinlichkeit) neuen Hauptwelle an und hört bei vielerlei Kleinteilen wie Schaltgabelgleitsteine, Dichtungsringe und diverse andere Dinge auf.
Anders jedoch wirds nicht gehen, denn man kommt von aussen an nix ran.

Also:
Wenn Du einige Taler investieren möchtest: die getriebeaufarbeitung ist hochinteressant--mir hats echt spass gemacht.
Ansonsten:
vergiess eine träne über investiertes geld und geopferte zeit und verklopf die karre nach afrika. bei uns ist sie seit der steuerneuordnung annähernd unverkäuflich.

grüssle

der wüstenfuchs
<img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/boing.gif" alt="" />

Mhhhm,

ich fahr eigentlich bis auf Ausnahmen immer im 2. an - Kupplung hat 200.000 gehalten.





.... miles!

Seit gestern hab ich ne neue.

Hm, LT77, eigentlich ein gutes Getriebe. Fahre es seit über 6 Jahren am TDI. Kein Problem.
Nimm die Schaltbrücke ab und schau nach ob die Madenschraube an dem Schiebestück noch fest sitzt.

Erst mal wilkommen ich hatte einen ähnlichen effekt es war am ende aber der kupplungsgeber ist zwar unwarscheilich würde aber eine menge geld ersparen

Cornelius <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/boing.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/boing.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/boing.gif" alt="" />

Hallo, ich fahr ebenfalls einen Disco I 94 und hatte vor fünf Jahren ein ähnliches Problem. Bei mir gingen der erste und später dann der Rückwärtsgang nicht mehr rein oder, falls er mal drin war (1. Gang) auch nicht mehr raus. Habe damals den Fehler gemacht mit Gewalt schalten zu wollen. Daraufhin ist die Schaltgabel gebrochen. Das war dann richtig teuer. Auto im Urlaub in der Werkstatt lassen müssen, drei Wochen warten auf Ersatzteile, Rechnung wg. Getriebe Aus- und Einbau kulante 1900 Märker (ohne MwSt).
Hätte ich nicht versucht die Gänge mit Gewalt einzulegen - sagte der Meister - wärs weitaus billiger geworden. Die Schaltgabel kostete nur ein paar läppische Märker.
Ob man die ohne großen Aufwand hätte auswechseln können weiß ich allerdings nicht.
Kopf hoch und Landy on.
Ralf W

Tauschgetriebe kostet 400 GBP bei Ashcroft Transmissions, das Thema hatten wir erst. Aber vorher würde ich auch die von Rainer genannte Madenschraube und die Kupplung checken.
Grüße
Stefan

ja, das wäre auch mein erster gedanke.

prüfen, ob die kupplung wirklich sauber trennt und ob
die schaltgabel für den ersten gang sauber sitzt.

rainer4x4 hat da auf seiner seite bestimmt eine bebilderte
anlietung für... <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />