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Dauerbrenner
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Dauerbrenner
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Hallo,
Mich würde interessieren ob das passen würde seitens:
- Getriebeflansch
- Motorfüsse
- Bordnetz (Codierungagedöhns)
- Kabelbaum
- Abgastrakt
- etc
Was müsste geändert werden?
Danke!
\m/ \m/
VW 183 TDi AFN
WDB46323117103799 - M104
WDB4633231X137xxx - 270cdi
WDB4633411X170xxx - 320cdi V6
WDB2102261B446xxx - 320cdi Reihe
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S�chtiger
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S�chtiger
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Ich bin ehrlich. Ich warte schon sehnsüchtig auf einen Beitrag von Ludo.
Gruß
Oli
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Hier geht gar nichts mehr
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wieso, hat der den Umbau schon mal gemacht???? 
Gruß
René
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Man reist nicht, um anzukommen, sondern um zu reisen (Goethe)
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Titelverpasser
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Mit freundlichen Grüßen, Klaus
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Letzter Sowjetbürger - echt wahr....
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Ich bin ehrlich. Ich warte schon sehnsüchtig auf einen Beitrag von Ludo.
Gruß
Oli +1
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Ludo
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Ludo
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Es gibt Ideen, die den Gehirntumor beschleunigen, aber ein echter Dieselfreak kennt keine Gnade...
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Dauerbrenner
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Dauerbrenner
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Getriebe passt halt ned zu nem Benziner. Und das Drehmoment untenrum...
\m/ \m/
VW 183 TDi AFN
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Mogerator
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Grüße
DaPo
Fußball war doof, Fußball ist doof, Fußball bleibt doof.
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Na ich will keinen 500er V8 einbauen. Ich will wissen ob es grössere Hürden gibt auf den OM612, OM662 oder OM647 umzubauen.
Abgesehen davon: wenn es für den G einen gescheiten Gastank gäbe, der statt dem Originaltank verbaut würde wär das ne Sache. Leider bedingt aber das marktwirtschaftliche Denken, dass Händler die Preise für G-spezifische Teile in die Höhe schrauben. Siehe z.B. Nachrüstpartikelfilter.
Last edited by MarcR; 03/05/2013 06:51.
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"Leider bedingt aber das marktwirtschaftliche Denken ..."
Ja, der Sozialismus hätte vermutlich auch keinen G hervorgebracht ;-)
Gruß
Oli
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