Original geschrieben von Moritz Rettig
Habe ca 1cm um den die Achse sich verschoben hat! na dann werde ich wohl doch Schweißen!

Wenn jemand tatsächlich für 10mm seitlichen Versatz zum Schweißgerät greifen will, kommen mir ziemliche Zweifel. Denn:

Der seitliche Versatz beim Ein- oder Ausfedern ist konstruktv zwingender Bestandteil einer Starrachse, die so geführt wird wie beim G. (Es gibt durchaus andere Konstruktionen wie an der Hinterachse beim Defender zum Beispiel, aber das hier nur am Rande) Beim G kommt es beim Ein- oder Ausfedern IMMER zu Versatz. Werksseitig sollte die Achse so stehen, daß bei normalem Beladungszustand (was immer das genau sein mag, kann man diskutieren) die Achse weitestgehend mittig unter dem Fahrzeug ist. 10mm Versatz können aber bereits durch Beladen zustande kommen und sind völlig unproblematisch. Wenn 10mm umgekehrt nun durch Höherlegen zustande kommen ist das ebenfalls unproblematisch.

Der Griff zum Schweißgerät führt zum Verlust der ABE, des Versicherungsschutzes und zu ständig mitfahrenden Zweifel, ob das (Selbst-)gebrutzelte denn auch hält. Es mag gute und zertifiziete Schweißfachleute geben, die sowas können, aber der Aufwand lohnt für 10mm einfach nicht. 10mm sind bei einem Fahrzeug wie dem G vernachlässigbar. Frag mal bei ORC wieviele Fahrzeuge mit den blauen Federn unterwegs sind, ohne daß man sich über seitlichen Versatz Gedanken macht...

Ecken und Kanten serienmässig.