Was ist so schwer daran, den unterschiedlichen Aufbau einfach zur Kenntnis zu nehmen?

Wenn ich von der (historisch) mechanischen Bedienung komme ist's relativ egal, ob die ins VG führende Mechanik elektromechanischm, elektrohydraulisch, von mir aus pneumatisch oder eben über den guten alten Seilzug bediene. Das externe Übertragungselment kann ich gesondert (sicht)prüfen.

Ein integriertes Hydraulikelement kann kein Signal bekommen, intern undicht sein, wodurch immer blockieren: Da muss ich der Kontrollelektronik vertrauen bzw. ans Zerlegen gehen.. der interne Zylinder mag gegen externe mechanische Beschädigungen sicherer sein, dafür ist im Fall des Ausfalls der Aufwand größer - irgendeinen Tod stirbt man immer.

S'macht echt keinen Spaß mehr...