Elektrolüfter ist sowieso eine super Idee. Du kannst Dir ein Thermostat in den Kühlkreislauf hängen und somit den Lüfter nur bei Bedarf zuschalten lassen, zudem kannst Du ihn mit nem Schalter manuell vor Wasserlöchern deaktivieren, um nicht den ganzen Matsch zu verteilen.

Aber was ich nicht verstehe: Thermische Probleme beim 160erTD? Wir haben vor der BB ein gelochtes Blech als Schlammschutz vor den Hauptkühler gesetzt und den Visko komplett rausgeworfen. Dennoch brauchten wir den Heck-Zusatzkühler (zwei E-Spals) auf der Autobahn nicht zuschalten, weil er immer unter halber Temp-Anzeige war. Obwohl das nat. auch aan der stark vergrößerten Wassermenge im Kreislauf und dem ausgebauten Thermostat gelegen haben könnte.

Wußte aber nicht, dass man dem Motor überhaupt Thermische Macken nachsagt...

10 Dirham!