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Joined: Aug 2002
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Das wird noch
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Das wird noch
Joined: Aug 2002
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Hallo,
ich habe ein Problem mit der Automatik im 350er. Wenn das Getriebe vom 2. in den 3. Gang schaltet schleift das Getriebe unheimlich lange durch. Es ist als ob man mit Manueller Schaltung beim Hochschalten die Kupplung bei Vollgas schleifen lässt. Wenn man bei ca. Halbgas Fährt dann dreht der Motor beim Gangwechsel auch etwas hoch, als ob man mit Zwischengas Schaltet. Das Getriebe hat 90000km weg und schaltet bei den anderen Gängen Perfekt. Was Könnte das Problem sein und was kann ich dagegen tun?
Danke im Voraus!
Andreas
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Joined: Jun 2002
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Freier Name
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Freier Name
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Kontrolliere den Getriebeölstand (und zwar bei laufendem Motor, warmem Getriebe und vorher alle Schaltstellungen durchschalten). Möglicherweise hast du zu wenig drin. Sonst hast du (dein Getriebe) ein echtes Problem.
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Joined: Sep 2004
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Dauerbrenner
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Dauerbrenner
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Sehe ich genauso - mit falschem Getriebeölstand gibt es die unglaublichsten Fehlfunktionen - mit dem richtigen eigentlich gar keine. Ein G-Öl & Filterwechsel (peinlich auf absolute Sauberkeit achten !) wirkte bei mir zusätzlich wie ein Wunder auf das Gesamtverhalten des A-Getriebes. Grüsse. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-thumbsup.gif" alt="" />
G-rüsse - Burkhard .
WDB4633411X175359(3) mit OM642DE30LA (64297040674220) Bj.08
Ein Auto ohne Stern ist ein Krüppel.
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Dauerbrenner
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Dauerbrenner
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Mein nicht " [color:"red"]G[/color]" WIS sagt hierzu: Langgezogene bzw. weiche Hochschaltung 2-3Betrifft Getriebe 722.X Schadenschlüssel: 27 013 63 Ursache: Reibwertschwankung der K1 Innenlamellen Abhilfe: Federpaket K1 Aufnehmer austauschen (Schaltschiebergehäuse muß nicht ausgebaut werden) Teile-Bestell-Hinweis: ET-Nr. 126 270 44 77 Federpaket (K1) Anzahl: 1 ![[Linked Image]](http://www.viermalvier.de/forum_php/upload//251104-2005-07-25%20WIS124%20Federpaket%20K1.jpg) Viele *G*rüsse! L U I [color:"red"]G[/color] I... ;-)
Last edited by LuigiHalodri; 25/07/2005 21:32.
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Suchtiger
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Suchtiger
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Sehe ich auch so, hatte mal ein Getriebe mit der gleichen Störung. Such dir eine Werkstatt, die auch mal ain Getriebe zerlegt, denn das läßt sich kostengünstig reparieren.
mfg Carsten
Hoffnung ist die Wiese, auf der die Narren grasen.
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Das wird noch
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Moin & Danke,
Kennt jemand in Thüringen oder Franken / Oberpfalz eine Werkstatt die diesbezüglich fitt ist? Zum Ortsansässigen Sternenhändler brauch ich diesbezüglich nicht gehen.
danke
Andreas
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Suchtiger
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Suchtiger
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Fragen kostet auch bei DC noch nix. Die machen das nicht unbedingt selbst, aber haben für diese Arbeiten Zulieferer.
mfg Carsten
Hoffnung ist die Wiese, auf der die Narren grasen.
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der mit der Schmiernippelfetischistin
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der mit der Schmiernippelfetischistin
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Hy ,wenn die Belüftungsleitung verstopft ist die vom Automatikgetriebe zur Einspritzpumpe geht und dann im Innenraum verschwindet hast du auch diesen Effekt auch .Es reicht wenn die Belüftungsleitung an einer Dämmatte anliegt. Einfach die Belüftungsleitung einmal zum Motorraum heraus- ziehen und probefahren !mfg gui <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
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D A N K E !!!
ich werde es am wochenende mal durchchecken.
@Gui
wo soll ich den Schlauch abziehen, an der Einspritzpumpe oder am Getriebe?
Gruß
Andreas
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der mit der Schmiernippelfetischistin
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der mit der Schmiernippelfetischistin
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Hy Andreas , der Schlauch steckt in der Stirnwand zum Innenraum und endet dort . (damit kein Dreck aus dem Motorraum angesaugt wird ). Es reicht wenn du den Schlauch zum Motorraum herrausziehst und dort probehalber liegenlässt
. Der Schlauch verläuft vom Automatikgetriebe zur Diesel-
Einspritzpumpe , dann eine Gummitülle in der Spritzwand .
mfg gui
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