|
|
Joined: Aug 2002
Posts: 52
Das wird noch
|
|
Das wird noch
Joined: Aug 2002
Posts: 52 |
Hallo, also das Schläuchlein ist nicht der Übeltäter. Das Problem liegt dann warscheinlichtiefer. Gruß Andreas
|
|
|
|
|
Joined: Feb 2005
Posts: 7,419 Likes: 59
Motorenspezialist
|
|
Motorenspezialist
Joined: Feb 2005
Posts: 7,419 Likes: 59 |
Hallo Andreas,
also wenn dann der AG Ölstand bei warmem Motor und warmem AG stimmen dann bleiben bei dem alten Getriebe nur wenige Ursachen. Ich denke das entweder das Unterdrucksteuerventil, sitzt an der Seite der EP oder die Modulierdruckdose falsch eingestellt oder defekt sind. Die Einstellung des Unterdrucksteuerventils kannst Du analog WIS vornehemen, beim Modulierdruck kannst Du probieren aber ich denke eine Umdrehung rein den Stift sollte es bringen.
Gruß
Thomas
Bremszangen VA aus G mit massiven Scheiben, Bremszangen G 55 VA, zu verkaufen
|
|
|
|
|
Joined: Jul 2005
Posts: 162
Unverbesserlicher
|
|
Unverbesserlicher
Joined: Jul 2005
Posts: 162 |
Hallo Hate das Problem auch .
Ich Habe es mit dem Modulierdruckes wieder hin bekommen . Jetzt bemerkt so gut wie nichts mehr, nur kleine Schaltstöße
Wichtig Ist nur das alles Bowdenzuge und verbindunsstangen Einspritzpumpe UND Steuerdruck von der automatik alles mit einander gut eingestellt ist und so gut wie kein spiel mehr hat und wen nur kleines spiel.
|
|
|
Moderated by Burgerfrau, DaPo, Dieter, Flashman, juergenr, Monny, Ozymandias, Peter, Phil, rovervirus, Tordi
Anja
am Al[f]ter der Welt
Posts: 35
Joined: January 2004
|
|
|
1 members (Gunnar),
386
guests, and
0
robots. |
|
Key:
Admin,
Global Mod,
Mod
|
|
|
Forums41
Topics44,438
Posts676,070
Members10,132
| |
Most Online13,618 Feb 20th, 2026
|
|
|
|