Viermalvier.de, das Geländewagenportal Forums Marken talk Mercedes Automatikgetriebeöl wechseln 290GD

das dachte ich auch, aber der rutscht ab

@Ave1:

Das Fuchs 4134 ist ein Ersatz für das ehemalige 236.10 Öl für NAG1 Getriebe (722.6 5-Gang).
Der 290er hat aber noch das gute alte 4-Gang 722.3 und da nimmt man eben ATF IID.

@Hartwig:

Wenn du nicht an die W Schraube kommst, dann am Schwungrad drehen.
Aus der Verzahnung kann der Schraubennzieher nicth abrutschen.

Alternativ paar Mal mit dem Anlasser zucken.

Ist irgendwo ne Öffnung im Schwungradgehäuse oder muß der Anlasser raus?

Nochwas: sollte unten die Wandlerglocke nicht mit einem "Stopfen" verschlossen sein? Das Wandlergehäuse läuft ja bei artgerechter Haltung voll mit Wasser

Es gib von unten einen schwarzen runden Plastikstopfen für die Wandlerablasschraube
und vorn gibt es einen Aludeckel zum Abschrauben des Wandlers vom Schwungrad.

ich schraube dann mal den (eingeklebten)Deckel ab und versuch den Wandler so zu bewegen-danke

Hallo Hartwig,

mir hat mal ein Schlauberger erzählt spülen ginge ganz einfach. Er würde dazu die Leitung zum Ölkühler öffnen und dann bei laufendem Motor altes Öl raus und neues hineinpumpen lassen. Ich bin mir noch nicht sicher ob ich das einfach mal riskiere......

Grüsse
Thomas

so schlau bin ich nicht

Mehrfach an verschiedenen Getrieben gemacht und auch ne kleine Doku damals drüber geschrieben. Vorher natürlich regulärer Wechsel und über den Weg der Spülung dann auch den Wandler "sauber" kriegen. Nachteil ist halt der enorme Ölverbrauch dabei. Ansonsten spricht glaube ich nichts dagegen.

Meine Version abe rnicht mit "reinpumpen", sondern manuell oben Einfüllen - Also wie es mit häuslichen Mitteln machbarer ist.

versteh ich jetzt nicht. Ich laß das Öl am Automaten und am Wandler ab. Danach fülle ich von den 8,6L die rein gehören etwa 7L rein über das Meßstabrohr und lasse den Motor im LL laufen damit sich der Wandler füllt, danach kommt der Rest Öl rein.