Hallo zusammen,

inzwischen ist unser Fahrzeug wieder in Deutschland und wir waren bei Iveco zwecks Fehleranalyse. Der Fehler ist auf der gesamten Rueckreise nicht mehr aufgetreten - dafür gab es immer häufiger OBD Alarme ab 2500m Hoehe (P0237) und die Lueftersteuerung fing bei langsamer Fahrt an zu Spinnen (ständiges an aus). Ich hab die OBD Fehler immer wieder gelöscht.


Das Auslesen mit Easy ergab keinerlei Fehler - weder zum Notlauf noch zu den OBD Alarmen! Einzig ein Hinweis auf einen Defekt am Sensor fuer Kuehlwasserdruckverlust.

Es bleibt also nach wie vor raetselhaft was den Notlauf verursacht hat.


Das Ueberpruefen von MAP Sensor und Drosselklappe ergab eine relativ starke Verrussung (wie auf den Bildern zu sehen):

http://www.viermalvier.de/ubb_porta...3_0_HPT_Blowby_Oehlkohle.html#Post535473

Der MAP Sensor wurde getauscht und die Drosselklappe gereinigt. Laut Iveco verursacht eine derartige Russablagerung keine Probleme mit der verbauten neuen Variante der Drosselklappe. Bei der Variante, die Anfangs im F1C zu finden war gab es jedoch sehr häufig Stoerungen.

Viele Gruesse

Alex

Last edited by Alex_K; 07/06/2013 17:36.