Ich würde das nicht überbewerten. Schließlich ist das- wenn ich Jörg Sand richtig interpretiere- nicht das Auto, das KST für Daimler umgebaut hat, sondern "nur" die Kopie, die der Werkstattmeister von KST gleich für sich mit aufgelegt hat. Das spräche zwar für eine gewisse Umbauqualität, ist aber nicht unbedingt historisch wertvoller als jeder andere Umbau.

Oder anders ausgedrückt, wenn Du den Jacky Ickx Wagen findest, machst Du ein Vermögen. Jörgs Nachbau macht ihn bestimmt nicht zum Millionär.

Im Grunde genommen, kann man das einfach gegenrechnen- die Umbaukosten auf den alten Rahmen incl. Eintragung vs. den paar Jahren exorbitante Steuer bis zum Erreichen des wahren Oldiealters.
Was die Geschäftspraktik der GfG für einen Einfluß auf die weitere Oldtimergesetzgebung haben kann- da bin ich der gleichen Meinung wie DaPo.

Gruß
René

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Man reist nicht, um anzukommen, sondern um zu reisen (Goethe)