Viermalvier.de, das Geländewagenportal Forums Marken talk Land Rover Defender und ATU....passt das?

Der Verkauf …
Ein guter Verkäufer sieht in Afrika einen Riesenmarkt für Schuhe, denn die haben keine, ein anderer sieht da keinen Markt, denn die brauchen keine Schuhe.

Mir ist es auch egal, was ich an den Mann bringe, ob das nun Schuhe, Socken, Landy Teile, Milchbreie oder ein Ruf ist.

Der Rest ist durch Schulung für Verkauf und Produkt zu erlernen.

Wenn ich aber einen Wagen reparieren soll, oder dessen Wartung übernehme, dann bitte soweit es verlangt, bzw. für den Kundenwagen erforderlich ist. Der Verkäufer macht den anderen Service und schleppt das rann, was Du willst.

Einige LR Häuser bekommen es ja auch hin und der Verkäufer weiß auch nicht, wie er eine Servolenkung auszutauschen hat. Braucht er ja auch nicht, denn hier kommt der Service und die Freundlichkeit und, ich kümmere mich, also ein Ruf wird verkauft.

Wir LR Kunden sind unterschiedlich, Defenderkunden sind andere als New Range Kunden, alle unter einen Hut zu bekommen, das ist nicht machbar, somit sollten die Serviceleute wirklich gut sein und auch mit diesen Klientel klar kommen und der Kunde MUSS merken, hier ist jemand, der versucht alles um meine Wünsche zu befriedigen.

Ich kenn Leute, die haben Koch gelernt, an einer Tanke gejobbt und nun sind die bei ATU, kein Spaß und der weiß, wie man eine mächtige BumBum Anlage einbaut, mehr nicht.

Andere haben Karosseriebauer gelernt und zerlegen Land-Rover mit verbundenen Augen und setzen die wieder so zusammen, das die trocken sind, wissen immer woher das Oel sifft, darum haben die auch alle LR Zertifikate mal berechtigt erhalten.

Eine Inspektion am alten Polo werden die schon hinbekommen, bei ATU, mehr verlangt der Ottonormalverbraucher auch nicht. Außerdem kommen die Kampfpreise ja auch nicht von ungefähr.

Ralfi

Sorry, aber das die "Kampfpreise" haben (im Sinne von günstig) kann ich durch meine Erfahrungen so wirklich nicht bestätigen!!!

cu Frank <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/boing.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/boing.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/boing.gif" alt="" />

Wenn ATU mal wieder die große Inspektion für´n Appel & Ei anbietet steh ich da auf dem Hof, allerdings bleibe ich mit dem dicken Ordner dabei und gucke denen auf die Finger.

Schlechte Erfahrungen habe ich so noch nicht gemacht, liegt aber eher am Menschen und weniger an der Farbe seiner Latzhose

<img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-fuck_you.gif" alt="" /> Das mit den Reifen hatte ich auch schon, mir ist ein Blei wechgeflogen, also ich ran bei den Jungs. Der in der Annahme alles uffgeschrieben und gesagt kein Problem, als der in der Werkstatt die 285 MT gesehn hat wars aus. Wie im Werner Film, NÖ NÖ das geht nicht, aber gut es war Lustich <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />

Große inspektion defender/discovery kostet mit allem ca 350 eumels

sie ...alles nach Herstellervorgabe?
er...alles nach Herstellervorgabe!
sie ...der Preis ist aber...
er...nicht nach Herstellervorgabe.

Ich habe die große Inspektion vor kurzem bei Frank in Essen machen lassen. Hat mich mehr gekostet aber immer noch sehr günstig.

Wenn ich nicht alles täuscht werden über 17 Liter Öl getauscht (Motor, Getriebe, Verteilergetriebe, Differenziale).
Luftfilter, Dieselfilter, Ölfilter, Zentrifugalölfilter, Bremsflüssigkeit,… Das Ganze dauert einige Stunden.
Alles nach Herstellervorgabe. Dazu noch so Kleinigkeiten wie Steckachsen fetten usw.

350 Euro bei ATU für die große Inspektion ist wirklich saubillig und kommt mir irgendwie unrealistisch vor. Alleine das Material (nach Herstellervorgabe) kostet schon eine Menge Geld.
Ob die sich wirklich an die Vorgaben von Land Rover gehalten haben möchte ich bezweifeln.



Eigene Erfahrungen mit meinem Defender und ATU kann ich auch vorweisen.
Ich habe dort zwei Sätze Zusatzscheinwerfer gekauft und an meine Dachträger geschraubt. Hat ohne Probleme funktioniert. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/schild11.gif" alt="" />

nein, egal wie lange die inspektion dauert, sie kostet nur 95 euro arbeitslohn. So ist das bei denen, die masse machts...

Mir würd's nicht passen! Meine Erfahrungen mit Mitsubishí L300:

Lichtmaschine wechseln: OK
Spur einstellen: Schraube nicht aufgekriegt, nix gemacht. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/wut.gif" alt="" />
Ölwechsel: OK, aber Beifahrertür verbogen und keiner will's gewesen sein. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/kotz.gif" alt="" />
Dieselfilter einbauen: in die RÜCKLAUF-Leitung eingebaut! <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-cry.gif" alt="" />

Meinen Landy kriegen die nur im Vorbeifahren zu sehen! <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/fingerr.gif" alt="" />

Sigi

Wenn ATU große Inspektionen an Defender in Massen machen sind die bald pleite. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-fuck_you.gif" alt="" />

Kennt jemand die genauen Land-Rover-Zeitvorgaben für diese Inspektion?
Ich meine es sind 4,5 Stunden...

95 Euro / 4,5 Stunden = 21,11 Euro/Std = viel Minus