|
|
Joined: Oct 2005
Posts: 340
Enthusiast
|
|
Enthusiast
Joined: Oct 2005
Posts: 340 |
- Kühlwassertemperatur => Original 2 Sensoren vorhanden. Gehen beide auf das Original Instrument, oder einer auf ne Warnlampe ? => Währe dann wohl sinnvoll aufgrund der Kennlinie das Original Instrument zu besorgen. Hat jemand noch eines rumliegen ?
- Öltemperaturanzeige. In die Leitung zum Ölkühler einschleifen... Ich hab nen Ölkühler ?! Wie etz, der ist mir bisher komplett entgangen. Wo ? Google spuckt mir nur Bilder zur Ölkühlerleitung aus....
- Öldruckanzeige mit Y-Stück an an den Öldruckschalter. Macht Sinn. Klingt logisch.
Als Instrumente hätt ich wieder zu VDO Cockpit View gegriffen, die werden aber immer ohne Geber verkauft....
Getriebeöltemperatursensor verhält sich ähnlich wie Tank. Wenn Getriebeöl zu wenig drin, oder zu heiss geworden dann fängt das von den Kreuzgelenken herausgespritze Fett immer unangenehm das riechen an. Dann zu heiss, oder Füllstand zu gering :-)
schönen tach noch....
Sebastian
... wünsche allzeit eine handvoll Schlamm unter den Reifen
|
|
|
Moderated by Burgerfrau, DaPo, Dieter, Flashman, juergenr, Monny, Ozymandias, Peter, Phil, rovervirus, Tordi
Posts: 1,468
Joined: May 2002
|
|
|
0 members (),
299
guests, and
0
robots. |
|
Key:
Admin,
Global Mod,
Mod
|
|
|
Forums41
Topics44,421
Posts675,830
Members10,120
| |
Most Online6,324 Jan 8th, 2026
|
|
|
|