Viermalvier.de, das Geländewagenportal Forums Marken talk Land Rover Land Rover Serie und Forward IIa Motor will plötzlich nicht mehr

Die Spritleitung geht original vorne am Motor vorbei, logisch weil hinten die Luft vom Ventilator durch den Motor zusätzlich aufgeheizt ankommt.

Lustige Probleme hatte ich auch 2-3 Mal mit zugesetzten Benzinfilternm nur unabhängig von der Temperatur.

... wo siehst Du das??


bzw. wo siehst Du da überhaupt einen Motor <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/trau27.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/trau27.gif" alt="" />

Hi Tjark
Mußt auf dem zweiten bild schauen, dass ich angehängt hab.
Kriegs einfach nicht in den beitrag rein. stell mich glaub zu doof an.
Mit mechanik hab ich´s eher wie mit computer.

Grüße Tom

Hi, Tom,
meine Spritleitung läuft auch vorne herum und macht keine Probleme. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/engel02.gif" alt="" />
Hitze, Wasser Luft, alles möglich. Wenn du weißt, was war, lass es uns wissen.
Gruß Hubertus
PS: mein erstes Auto, ein MB 190 Ponton BJ 60 hatte immer Wasser im Spritfilter. Tank gereinigt, alles abgedrückt, ok, super, nach 50 km Ende, Benzinfiltergehäuse geöffnet, Pinneken Wasser verabschiedet und weiter gings. Weiß bis heute nicht, was den geritten hat.

Hi Tom,

Verteilerkontakte auf Abbrand prüfen, evtl. mit etwas Schmirgelpapier, einer kleinen Flachfeile oder einem Schraubendreher blank machen. Sonst schüttel mal die Zündspule, wenn's gluckert, mach eine neue rein; Zündkabel prüfen.

Weitere Möglichkeit: Verstopfte Tankbelüftung, dann saugt sich der Deckel fest und die Pumpe kommt gegen den Unterdruck nicht mehr an. Nach einer Weile Druckausgleich mit abgestorbenem Motor läuft er dann plötzlich wieder.

Bei Doppeltankanlage mit Umschalthahn zieht er möglicherweise bei bestimmten Temperaturen an der Korkdichtung Luft => mit Gefühl nachstellen.

Viel Erfolg,

Gruß Stefan

Hi Leute
wollte heute ne elektrische pumpe holen.
Der Händler sagte aber er muß schon wissen wieviel die fördern soll.
Kann mir vielleicht jemand sagen was für eine passen würde?
Oder die daten vielleicht?

Brauch ich eigentlich so ne abschaltelektronik dazu?
Der Händler meinte dass sowas bei vergasermotoren rein sollte.

Grüße Tom

das macht schon Sinn. Ist ja auch nicht spassig, wenn die Spritpumpe nach einem Bums noch kräftig Brandbeschleuniger in den heissen Motorraum fördert.

Hi Leute
bin leider in letzter zeit zu nichts gekommen. Hier aber mal aber ein vorläufiges ergebnis.
Hab noch immer die mechanische Pumpe drin, da ich zuerst mal alle Verbindungen nachgezogen habe. Probefahrt gemacht wieder gleiches Problem <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/bad.gif" alt="" />.
Motorhaube auf, ansaugschlauch beiseite bissel Sprit rein, läuft wie ne eins. Ansaugschlauch wieder drauf, plötzlich fängt er an zu stottern, schlauch beiseite läuft wieder. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" />
Hab dann mal genauer hingeschaut was das sein kann.

Des rätsels lösung: Der eigentlich Kunstststoffumantelte Chokezug kahm ab und zu der einen Klemme an der Zündspule etwas zu nahe dann hats da e bissel gefunkt und der Motor Ging aus. Jedesmal wenn ich den Ansaugschlauch beiseite gedrückt hab, hab ich natürlich auch durch zufall den chokezug weg gedrückt. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/wut.gif" alt="" />

Hoff dass jetzt alles in ordnung ist. Ansonsten meld ich mich wieder.

Sachen gibts die gibts nicht. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/trau27.gif" alt="" />

Viele Grüße Tom

<img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-thumbsup.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-thumbsup.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-thumbsup.gif" alt="" />
Hubertus