Der 400er hat eine elektronische Getriebesteuerung, deren Werte u.a. bei den Radsensoren abgefragt wird ( und ein paar andere Werte ).
Diese Reifengröße ist nicht die optimale Wahl. Die Felge ist eigentlich zu eng und das Fahrverhalten ist ziemlich schwammig ( auf Teer, in der Kiesgrube ist's egal ).
Der BFG MT ist ein Vollblockreifen, ohne eine Lamelle, der kann im Regen, auf Teer, bei Kälte gar nichts sein, er wurde rein auf Haltbarkeit und Durchtrieb konstruiert und in diesem Bereich ist er top.
Der Goodyear hat sehr harte Flanken, er gibt keinen bes. breiten Latsch beim Luftablassen ( viel weniger als der BFG ), das war bei der Entwicklung aber auch nicht wichtig, GY wollte einen Reifen, der in Moab und anderen Steinoasen <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> einfach sehr haltbar ist.