Hallo, ich fahre derzeit noch einen Landrover Defender 110. Ich überlege mir aber einen Landcruiser zuzulegen. Er sollte so lang sein, dass ich innen schlafen kann, ein Diesel sein, nach Möglichkeit nicht allzuviel Hubraum (2,5 l wenn's das gibt) und PS (ca. 120 wenn's das gibt)haben um die Unterhaltskosten nicht zu strapazieren. Anschaffungspreis sollte so um die 20.000 EUR liegen. Was würdet ihr mir da empfehlen? Auf was muss ich achten? Vielen Dank für die Unterstützung Gruss Bernd
Tja, also im europäischen Markt hat es so etwas nie gegeben. Die 2.5er Motoren waren nur in den LJ70 und LJ73 drin. Die KZJ70 und-73 waren schon 3 Liter Motore. KZJ73 mit Klappdach hat nur Innovation-Campers mal 1 Stk.gebaut.Aus Japan kamen mal per Eigenimport ein paar KZJ77(5-türiger 73er)nach Europa. Und dann gibts noch KZJ95. Über die HZJ70-79 braucht man wohl nicht sprechen. Gruß aus Berlin
Die 70er sind doch viel zu kurz, der 73 geht, aber dann ist man mit der kleinen Maschine weit von den 120 PS entfernt. Einen 77er habe ich in Europa noch nie gesehen.
Die 70er sind doch viel zu kurz, der 73 geht, aber dann ist man mit der kleinen Maschine weit von den 120 PS entfernt. Einen 77er habe ich in Europa noch nie gesehen.
Der KZJ 73 hat übrigens 125 PS.
Auch 77er und 78er gibts zu sehen. Allerdings seeehr selten. Ev. beim btt <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-thumbsup.gif" alt="" />
Schau mal bei den Bushtaxifahrern vorbei, da findest Du von sehr vielen Typen die Daten und viele Fotos. Wenn Du da sagst, dass Du Deinen LR durch einen Toyo ersetzen willst, dann hast Du schon gewonnen :-)
Danke für die Antworten. Was ist denn mit einem HZJ78? Ich sehe diesen immer auf den diversen Afrika Reisen und ich finde, dass er klasse aussieht. Mit welchen Maschinen gibt es den denn?
Und noch was! Ich habe im Buschtaxi Forum gerade folgendes gelesen: "Der HZJ78 hat an der Vorderachse nun Schraubenfedern gegenüber dem blattgefederten Vorgänger Der Lochkreis hat sich geändert - der 78er hat nun 5 Radbolzen gegenüber vorher 6. Daher ja auch das allgegenwärtige Felgenproblem." Heisst das, man kauft besser einen HZJ75?
HI landyowner Der HZJ 78/79 ist ne Supermaschine. Gibts neuerdings wieder mit ner kleinen Wundertüte die die Abgase reinigt. Bekommst du nur mit dem 4,2 liter Saugdiesel mit 130 PS. Man kann ihn allerdings Problemlos aufrüsten. Die Buchstabenkombination bei Toyota deutet immer auf den Motor hin, Die Ziffern auf die Version (zB: 70/71 = kurz, 73/74 = mittel, 78/79 = lang)6, 8 100/105 immer lang usw.
>>>>>>Nein es gibt keine Probleme mit den Felgen am 78 er. Der 75 ist der Vorgänger des 78.<<<<<<
dann versuche hier im chaco mal, bei ner gebrochenen 78-felge einen ersatz im busch zu finden...
beim 75er mit 6er-standardlochkreis kannst du fast alle hier gängigen pickup-felgen nehmen. beim 5-loch-78er dürfte das auf ein verlängertes wochenende (mind.) hinauslaufen...
Vielen Dank für die Informationen. Ich denke ich werde mich auf den HZJ75 konzentrieren. Wieviel verbraucht der denn auf 100 km und wie hoch ist denn die Steuer im Jahr? 4,2 l und 130 PS. Was hat der Saugdiesel für Vor- oder Nachteile gegenüber einem TDI? Bei Toms Fahrzeugtechnik ist ab Augsut einer für 20.000 EUR mit 100.000 km und Klimaanlage zu kaufen. Muss ich beim Kauf auf bestimmte Dinge achten? Gruss Bernd
Die Felgen sind das grösste Problem, habe auch diverses von Qualitätsmacken gehört. Wir hatten einen 79, also den Pickup, kann nichts schlechtes darüber sagen, ausser dass der LR im Gelände einen Tick besser ist.
Bei uns steht ein gelber HZJ 78 rum, voll aufgebretzelt, Winchstosstange, Schnorchel, Dachgepäckträger, der ist höchstens drei Jahre alt, im Gelände war der nie, weiss allerdings nicht was er kosten soll ? Hab mal gehört, dass der verkauft werden soll, der Besitzer hat sich wohl irgendwie was anderes vorgestellt ?
Ok, vielleicht gibts in Südamerika noch Probleme, aber weder in Europa, noch in Nordafrika gibts Probleme diese Felgen zu finden. Seit der Einführung des 100 hat Toyota auf 5 Loch umgestellt und seither findet man sie überall. Allerdings kann man hierdurch nicht mehr untereinander tauschen, was vorher unter den Toyotas gang und gäbe war und oft sogar mit andern Japanischen Modellen funktionierte.
Ich habe einen !!!! Es ist ein weißer KZJ 77 ; das heißt langer Radstand, Schraubenfedern vorn und hinten, 5 türer, 3,0l Turbo Diesel mit 125 PS. Das Fahrzeug ist fast Reisefertig, es fehlt der Wassertank. Ausstattung: OME Fahrwerk (ca 5cm höher)und Dämpfer inkl. Lenkungsdämpfer, 5 mal 265/75 R16 plus 1 Decke, 90 + 110l Dieseltank, Aludachträger mit oder ohne Dachzelt (Auto Camp, Innenausbau zum liegen, Frontstoßstange als Wasserreservoir ca.30l, Wasserstandheizung Webasto, Gaskocher 2 flm. Der Motor hat 152000km runter,aber einen neuen Zylinderkopf bei 148000km bekommen. Das beste kommt zum Schluß!!!
Das ist ja ein echt seltenes Stück <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-thumbsup.gif" alt="" /> Hast du den importiert? Meines Wissens wurde der ja nie in Europa angeboten.
Ich habs mir abgewöhnt bei denen zu sagen "Dies oder das gabs nicht." Bin ich zu oft mit auf den Bauch gefallen.
Man findet hier die außergwöhnlichsten Kisten. Selbstimportierte KZJ 78 (jaaaa mit "K") mit Rechtslenkung, KZJ 77 mit drei Sitzreihen und Dacherhöhung, usw. ....
Ich habs mir abgewöhnt bei denen zu sagen "Dies oder das gabs nicht." Bin ich zu oft mit auf den Bauch gefallen. . ....
<img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/augen21.gif" alt="" /> Ich sagte ja nicht *Gabs nicht", sondern "wurde meines Wissens nach nie offiziell in Europa importiert". Übrigens die Dacherhöhung ist aus Steuerrechtlichen Gründen in den Niederlanden relativ häufig anzutreffen. Nichtsdesdotrotz, dieser Toyo ist echt ne rarität hier, und bei der Ausstattung ist er es wert es sich zu überlegen ob man ihn nicht kaufen soll. Leider hab ich nen HDJ und bin vollauf glücklich mit dem.
Ich habe das Fz. von Toyota Deutschland gekauft, die hatten seinerzeit einige als Vorführwagen für Rheinbraun nach D geholt. Die Dacherhöhung wurde auch von Toyota gemacht, das Fz. ist als 7-Sitzer zugelassen. Ich habe ihn dann als Reisemobil umgebaut. Das Fz. ist nie im Tagebau von Rheinbraun gelaufen.
