Hallo Thomas,

je nach verbautem Lüfter ist das mitunter nicht ganz trivial...


@Schorse:
Alternativ kann man auch mit dem Anlasser den Motor drehen, und hoffen, daß er an der richtigen Stelle stehen bleibt. Im WHB ist das mit einem Tastschalter vorgesehen, der an den Anlasser geklemmt wird, damit kann man dann von vorne drehen und direkt sehen, wie die Nockenwelle steht.

Notfalls geht es aber auch über den Zündschlüssen, hierbei ist es dann aber ratsam, die Einspritzpumpe auf Nullförderung zu stellen, damit der Motor nicht versehentlich anspringt.


Grüße
DaPo


Fußball war doof, Fußball ist doof, Fußball bleibt doof.