Über Rost an der "Wasserlack- Generation" ist schon viel geschrieben worden. Da seinerzeit sämtliche 270cdi, die ich mit angesehen hatte, vom Rost her schlechter waren, wurde dann doch ein Benziner vor 2000 gewählt. Und mit einem Autogas- Ringtank fällt der Kofferaumverlust moderat aus. Was willste denn so täglich transportieren? Kühlschränke? Dann nimm einen Lieferwagen.

Informiere Dich vorab mal, wieviel allein 5 Injektoren kosten und rechne noch 1000,-€ auf den Kaufpreis für die grüne Plakette.
Dazu kommt, daß gerade der 270er hoch gehandelt wird.

Der hochgelobte 300tD hat zwar nur wenig Elektronik- aber viel Spaß, wenn die mal ausfällt. Das Automatgetriebe ist leistungsmäßig ausgereizt, hält aber im Normalfall. Chiptuning sollte man also gleich vergessen.

Jeder Motor hat seine Vor- und Nachteile. Mit dem 230er Benziner wäre man auch schon ausreichend unterwegs (ok., nicht mit 140km/h) und hätte im Gegensatz zum 500er nicht so einen Nasenbären.
Der Dieselhype ist auch verständlich, sollte aber ruhig mal hinterfragt werden. Ein G ist kein PKW.

Jeder wie er will....

Gruß
René

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Man reist nicht, um anzukommen, sondern um zu reisen (Goethe)