Das VG auf der Autobahn massakrieren geht nur dann, wenn ich
a) das Teil überhitzen kann, oder
b) das eine oder andere Lager nicht auf die Drehzahlen ausgelegt ist

beides denkbar, spräche aber gegen Daimler... ich glaube es nicht ganz.

Hallo Peter,

ja genau so ist es!

Und im Straßenbetrieb ist die Eingangsdrehzahl vom (Automatik?)-Getiebe und die Ausgangsdrehzahl zu den Antriebswellen praktisch gleich!
Ja, es gibt auch ein "langes" VG 150 mit 0,8 Übersetzung!
In diesem Zustand ist es eigentlich nur ein "Allradgetriebe" das beide Achsen antreibt.

Gruß AT