Hallo Micha,

das Bimetall betätigt nur das Ventil, mit dem das Öl vom Vorrats- in den Arbeitsraum gelangt (siehe Dein Link).

Wenn Du Dir nun die Zeichnungen genau ansiehst, erkennst Du, daß sowohl unten als auch oben Öl (gelb) eingezeichnet ist. So sieht es aus, wenn der Motor läuft.

Wenn der Motor nun aber steht, der Lüfter sich also nicht mehr dreht, läuft das Öl runter, sammelt sich also unten, die Viscokupplung ist, sagen wir, in einem undefinierten Zustand. Zwar noch mit einen gewissen Kraftschluss, aber eben nicht mehr ganz geschlossen.

Erst die Rotation verteilt das Visco-Öl wieder nach außen und stellt den Kraftschluss her.

Grüße
DaPo


Fußball war doof, Fußball ist doof, Fußball bleibt doof.