Marcus, Du hast noch ein ganz anderes Problemchen einbauen lassen: Mit dem Dachaufsatz und der Erhöhung ist das vermutlich der "am meisten zerschnittene und neu zusammengesetzte" Kastenwagen. Das bringt andere Belastungen, vom Schweißen jede Menge Spannungen im Material, und je nach Sicht der Dinge ist der Würfel glücklicherweise oder dummerweise deutlich größer als der sonst mit Hubdach versehene Geländewagen - das Glück hängt mit dem Platzangebot im Auto zusammen, das Pech mit den hier beschriebenen Nebenwirkungen.

Wenn irgendwer schweißen sollte - spannungarmglühen wird auch nicht einfach, aber jedenfalls Nachwärmen. Wo das Ding arbeiten wird: Regelmäßig mit Kriechöl (welchem immer, ich hab' was gegen Glaubenskriege) oder Schutzwachs behandeln, je enger die Spalten, desto öliger (dunnflüssiger)

Auch die "vollitegrierten" Aufbauten, der der Erfinder und ein bestimmter Nachbauer von den aufgeschnittenen Toyos kommen auf alles und jedes aufbauen, haben ähnliche Probleme. Gegen sehr viel Kitt als irgendwann reißende Außenschicht mag da und dort aufzinnen helfen.

Grüsse
Peter