Bitte folgendes auseinanderhalten:

Der Rost unten kommt vom Salz, dem mehr oder weniger zeitnahen Waschen im Winter, überlappenden Blechen, usw. Dort habe ich gemeint, dass bei aneinanderliegenden Blechen der Spalt dazwischen getränkt werden soll, und zwar dann, wenn gerade nichts in der Nähe zum Lackieren oder gar Schweiße ist (das ist übrigens ein Argument fürs Schutzwachs - die ölbasierten Mittel ist wirst Du beim nächsten Schweißen hassen)

Die Erklärung zur Spannungskorrosion bezüglich Dauchaufbau ist das andere Thema: Mit der Hand kann niemand durchgehend gleichmäßig dünne Bleche schweißen, und damit wird Spannung im Material bleiben. Und unterschätzen darfst die Kräfte von "nur" 35kg (wobei das mE schon mehr sein müsste) nicht: Die setzen auf einem dünnen Blechkäfig auf, darum der Hilfsrahmen, das gibt sich alles die Hand - manchmal wird man es nicht merken, wenn der dicke Kitt reißt und Wasser dahintersickert, schon. Und in Summe gibt's eine permanent zu beobachtende Schwachstelle, was Rost angeht. Es hatte schon Sinn, dass die Werkskasten für RB mit dünner dachhaut, eben etwas höher, kunstvoll die doppelte Längsversteifung/Regenrinne hatte. Da hatte sich Ingegnere Merazzi was gedacht... Michael Z. baut sauber und recht massiv, damit billiger als durchoptimierter Leichtbau; nur: es denkt sich auch Jürgen R. was bei seinen ausgetüftelten Leichtbauten (und auch da funktioniert nicht alles sofort soo perfekt wie am Reißbrett - pardon, CAD-Schirm)

Grüsse
Peter