Servus Norbert,

Respekt, du scheinst dich auszukennen. Da passt die Aussage "Kühlwasserverlust ist nicht das Hauptproblem" irgendwie nicht so recht. Hab ich´s nur überlesen, oder steht eine Druckprüfung noch aus? Ebenso "hoher Druck im Ausgleichsbehälter" : Da diese Systeme mit heißer Flüssigkeirt arbeiten, wobei Dampf entsteht, ist auch dies normal-jedenfalls bis zu einem gewissen Grad. Den kann man aber auch messen...

Fehlender Druck im Zylinder mag dann auch der Grund sein, weshalb deine Injektoren nicht mehr angesteuert werden. Die CDI-II Generation reagiert auf fehlenden Verbrennungsdruck mit Notabschaltung...

Grüße
fmt58744