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Oh! Ihr macht ja schon ohne mich weiter
Heute ist endlich der Rahmen geschweißt worden ( nicht schön, aber selten )
Danach dann Umzug in Heimatliche Gefilde.


Morgen werde ich die Nähte etwas schleifen und dann mit dem einkleben bzw. nieten loslegen.

Das mit dem Scharnier Überstand ist mir auch schon aufgefallen, werde mir die Vorderkante der Dachschale um die Höhe des Scharnieres (2,4 cm) nach innen kanten lassen (waagerecht).
Hat den Vorteil das vorne die Flucht des Scheibenrahmens erhalten bleibt und die Scharnierschenkel beide waagerecht liegen und somit der volle Aufstellwinkel erhalten bleibt.

Vergessen
Habe 3mm Material genommen, der Deckel soll aus 2,5-4mm Aluriffel entstehen.

Wenn du die Vorderkante der Dachschale nach innen kantest, dann hast du nicht ganz die Flucht des Scheibenrahmens beibehalten.
Du hast die Höhe des Scharnieres als senkrechtem Absatz.

Woher bekommst du die große Tafel Aluriffel, oder machst du das Dach aus 2 Teilen?

bei mir sahen die Nähte am Anfang auch bescheiden aus (um nicht zu sagen unmöglich) bis ich gecheckt habe, dass es am Abrieb der Schleifscheiben lag.

Ich hab über alle Kanten kurz drübergefeilt und schon lief das Alu wie Butter.

Schweißt du das selbst ? Wenn ja womit ?

Und Aluschweißbereiche erst so kurz wie möglich vorm Schweißen reinigen. Wie Sigi_H schon schreibt am besten mit der Feile.
Geht auch mit der Flex mit Aluscheibe. Aber bei der Feile und der Flex drauf achten das keine anderen Materialien damit bearbeitet werden !!!

Uff sehr wahrscheinlich aus zwei Platten, eine große 3x1,5 und eine kleine 2,5x 1,25
Habe schweißen lassen, das kann ich leider noch nicht.
Mein Metaller sagte das die Qualität des Alus wohl nicht die beste wär.

Aber wie war das nochmal "wenn man nicht schwimmen kann, dann liegt's an der Badehose"

Heute noch anzeichnen und den Rahmen schonmal bohren, wenn morgen die Karosseriekleb-dichtmasse da ist, alles einsauen, mit Schraubzwingen fixieren und alles festnieten

Nicht wirklich,da die Vorderseite des Scharniers schräg ausgeführt ist.
Wenn es fluchten soll,unteren Anschlag wegfräsen,
mit der Oberfräse.

Alu schweissen ist durch die vielen Legierungen schon schwierig.
Wir haben in der Fa etwa 20 Aluschweisser und genau so viel Edelstahlschweisser.

Vielleicht 3-4 von der ganzen Truppe lassen wir auch schwierige Reparaturschweissungen machen, der Rest kann nur Produktion, immer das gleiche.

Und, wird das teil fertig bis september?

Ich hoffe

Seid Ihr schon zurück? Mails bekommen? Darf ich Dein Angebot annehmen und Dir zwei Schw.Wassersackverschlüsse zuschicken?