Viermalvier.de, das Geländewagenportal Forums Marken talk Land Rover Land Rover Serie und Forward SIIa 2,25 D; lügender Ölmessstab?

am ölmessstab oben mal die komische blechkappe
kontrolieren,die ist gerne mal lose und rutscht
dann nach oben(zu viel öl)oder nach unten(zu wenig
öl)dann kann schon mal eine falsche ölmessung
vorkommen.

gruss siggi109

Also müsste er ja eine bescheidene Kompression haben und der Auspuff müsste auch blau qualmen!
Noch Öl im Luftfilter, weil´s genau an der Stelle doch ölig an der Haube ist?

@ruhiger
jupp, luftfilter ist in der ordnung. blau qualmen? WUAHAHA... yeah, tutet er, aber alles noch auf der hellen seite der macht.

kompression müsste ich testen lassen, schätze aber, dass sich da nicht viel verändert hat. die karre läuft unverändert seit der zulassung letztes jahr.


@siggi
hmpft ... welche komische blechkappe??? mal gugge gehen. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" />
kleine ursache, große wirkung???

nicht kompression testen,
Druckverlust, Kompression kann auch ein Motor haben der total im Sack ist wenn öl auf den RIngen steht, also nur ein Druckverlusttest ist aussagekräftig

grüße
frank

Gemeint ist dieses Ding:

(die Kappe wo die "ERC" Ersatzteilnummer draufzeigt)

Gruß
Jörg

Die Vermutung von Frank das Druck auf dem Kurbelgehäuse aufgebaut wird ist am naheliegensten.

Die Kappe vom Ölpeilstab rödelt sich zwar schon mal los, die Folgen sind aber anders (eher Ölmangel). Macht sich durch kurzes aufleuchten der Öldruckkontrollleuchte bei starkem Abbremsen bemerkbar.

Du kannst ja mal den Abstand von der Kappe bis zu einer Markierung messen und hier reinstellen, ich könnte dann mal eine Kontrollmessung machen.

gruß
Jörg

Bei äteren Motoren geht das Rohr, in dem der Peilstab sitzt in die Oelwanne rein, weil die Halterung des Rohres am Motor durch die Jahrelangen Vibrationen aufgibt, der es wird somit, mit zu wenig Oel gefahren.

Was im Straßenbetrieb nicht schlimm ist, nur im Gelände wenn der Wagen schräg steht, kann das mal Zong machen. Ansonsten, Motor reinigen und schauen wo das Zeug rauskommt, ggf. sieht man es auch ohne zuvor zu reinigen, da es nicht wenig ist.


Ach ja, grüße an Eure Frauen !

:-))

Ralfi

gut. habe gemesst. von plastiknöppelunterkannte bis markierung "L" -> 46,1mm

was mir aber erst jetzt so richtig auffällt, ist die schweissarbeit (schlechtester natur) direkt unter dem nöppel.

<img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/dooya003.gif" alt="" />

<img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/div01.gif" alt="" />

ein echter "präzisionsmessstab"

Dasch is, dasch is a.a.aber nich Okinal.... <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/trau27.gif" alt="" />

Mal im ernst.... schmeiß das Ding weg, oder steck es dem "Erbauer" dahin wo es weh tut.
Das Teil ist Schrott.

Trotzdem habe ich mal gemessen: 44,6 [color:"red"]cm [/color]

Gemessen vom Anschlagpunkt (Auflagepunkt) vom Rohr bis zur "L" Marke.

Gruß
Jörg