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Hallo,

wo steht das denn?

Meinst Du die Ausfallkontrollleuchte für LED-Scheinwerfer, bei denen das Licht aus mehreren LED gebündelt wird? Da gibt es sowas (6.2.8.2.), aber nicht bei einzelnen LEDs.

hier:

http://www.hella.com/MicroSite/soe/de/stadtreisebusse/highlights/led-scheinwerfer.html

Hmm, sch... Paragraphendeutsch:

Also offenbar auch bei einer Einzel-LED. Was eine Idiotie.

Die Frage ist hier jedoch, ob das auch für Umrüstungen gilt, oder ob hier nur Fahrzeuge neuesten Standes gemeint sind; diese Unterscheidung wird zwar kaum gemacht, gibt es jedoch. Sonst müssten wir alle Tagfahrleuchten nachrüsten...


Zudem: Der simple Rechtschreibfehler (es heißt "DAS Modul", folglich "ein Modul", nicht "einen Modul") kann durchaus dazu führen, dass "unbekannt" ist, wovon gesprochen wird, da es "der Modul" nicht gibt und somit alles in Ordnung ist...das ist eben auch ein Teil vom Paragrasphendeutsch: Sobald es "nicht korrekt" geschrieben ist, sind alle "so doof", dass sie es nicht verstehen...

Kennt jemand Preise hierzu ?
Keine Angst, nicht fürn G, aber ich habe noch ein anderes Projekt dem das gut stehen könnte.

Grüsse
Thomas

Moin,
Mit rund 600€ pro Stück bist du dabei...

Gruß , Franky

Moin

Ich wollte nur mal abschließend meine Erfahrungen mit den Nolden LED Scheinwerfern mitteilen.

Der Einbau:
Also die Materialqualität der Scheinwerfer ist gut, die des Adapterrings ebenfalls, 1mm starkes Edelstahlblech ist ausreichend stabil, Edelstahl ist halt zäher. Einzig die beigelegten Kunstoff-Klipse für die Aufnahme der Scheinwerferverstellung wirken billig und sind nicht ganz passig. Aber mit viel Gefühl und Entgraten des Adapterrings lassen sie sich auch einklipsen. Habe erst versucht die originalen Klipse wieder zu verwenden, aber die brachen gleich. Sehr viel Vorsicht muss man bei den hydraulischen Verstellung walten lassen, als ich beim Einklipsen zu viel Kraft aufwendete, hatte ich die Hydraulikflüssigkeit an den Handflächen, Au man, naja noch funzt die Verstellung...

Jetzt zu der Lichtleistung:
Erster Eindruck war begeisternd, um Längen besser als zwei Jahre alte Freiflächenscheinwerfer, aber nicht ganz so gut wie Xenon, ist aber Gewöhnungsache, da die LED ein sehr kaltes Licht produzieren. Das hat den Vorteil, das bei Regen die Fahrbahnmakierungen durch mehr Kontrast sichtbarer sind und generell Schilder und Begrenzungspfosten heller wirken.
Ein Nachteil ist, aber das ist nur mein Empfinden, das das kühle Licht, irgendwie unnatürlicher wirkt und vielleicht auch irgendwann mal nerven kann ( ...die Augen ermüden lassen?). Sicherlich trägt es auch dazu bei, das der Asphalt mit dem kühlen Licht dunkler erscheint.
Der Übergang hell-dunkel ist wie mit nem Messer geschnitten, was zur Folge hat, das man am Anfang laufend die Verstellung neu justiert, da kein Übergang vorhanden ist. Aber man kann dadurch die Scheinwerfer insgesamt höher stellen, was natürlich der besseren Fahrbahnausleuchtung zugute kommt, ohne das sich Entgegenkommende beschweren. Dadurch hat man subjektiv ein besseres Abblendlicht als selbst einstellende Xenon.
Die Fernlichtleistung ist klasse, doch hat man durch das kühle Licht den Eindruck, bei freier Bahn würde irgendwann in der Ferne das Licht geschluckt, auch der Eindruck ist Subjektiv und Gewöhnungssache, da in der Ferne nicht reflektierende Objekte klar zu sehen sind.
Die Ausleuchtung direkt vor und neben dem Vorderwagen, die man bisher mit den Nebelscheinwerfern abdeckte, ist bei den LED erstklassig, Kurvenlicht brauchts da nicht mehr.

Abschließend und vorläufig kann ich sagen das die Nolden, trotz des stolzen Preises, eine gute Investition darstellen.
Schönheit liegt im Auge des Betrachters, doch ich finde das die Nolden am Auto schöner sind als die, irgendwie schielende Xenon Scheinwerfer....

Gruß
Petroliumkocher

Klingt ja nicht schlecht. Meine Befürchtungen, dass der Scheinwerfer- aufgrund der ungünstigen Befestigung des Adapterringes- vibrieren könnten, scheinst Du nicht zu bestätigen. Sind die Schräubchen, die die Adapterringe am Scheinwerfer halten nun Blechtreibschrauben oder mit "ordentlichem" Gewinde?

Beziehst Du dich bei Deinem Vergleich mit den Xenon auf Xenon allgemein oder hattest Du einen G mit Xenon zur Verfügung?

Am Originalscheinwerfer ist ein Gummiring über den Glasrand gezogen, der den Spalt zur Blende abdichtet. Wie ist das beim LED- läßt Du da den Spalt frei?

Nächstes Frühjahr würde mich dann noch interessieren, ob die LED- Scheinwerfer wirklich so vereisen/ sich mit Schnee zusetzen, wie oftmals behauptet.

Ich bin in der glücklichen Lage Freiflächenscheinwerfer, 2012er Xenon und LED direkt an drei G´s vergleichen zu können.

Die Schrauben an den Gehäusen sind beigelegte M6 Edelstahl

Die Abdichtungsgummis zu den Scheinwerferblenden, die ich eh fürn A... finde, passen natürlich nicht, hab ich erstmal weggelassen, auf der rechten Seite ist das bei mir sogar vorteilhaft, da neben den Scheinwerfer und durch den Adapterring mehr Luft an den Ölkühler kommt. Mehr Geräusche sind bis 145km/h nicht zu vernehmen.

Nebenbei: bei Xenon verdreckt der kleine Lichtaustritt trotz Zwangsreinigung auch sehr stark, sodass man eh beim Tanken oder so mal sauber wischen muß. Eis kann ich noch nichts sagen, da bin ich auch gespannt, aber mit der normalen Reinigungsanlage die ja im Winter Frostschutz enthält, dürfte es da kein Problem geben

Gruß
Petroliumkocher

Nabend
Wen's interessiert:
In der aktuellen "4x4 Action" Ausgabe ist ein schöner Vergleichstest über LED-Scheinwerfern, der Nolden ist auch dabei....

Gruß
Petroliumkocher