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Ich brauche mal Euren Rat. TDi300 1995 Motor die Dichtung zwischen Motorblock und Gedoenshalterung(Lima, Wasserpumpe usw.)sifft Kuhlflussigkeit. Zum Wechsel der Dichtung soll laut Buch auch die Lima ab um dran zu kommen. Laut LR-schrauber sind es nur 6 Schrauben die das Ding halten, eine hinter Freilaufrolle und 3 gehen durch das Wasserpumpengehause (die die so leicht abbrechen)von Lima ab hat der aber nix gesagt. In meinem Handbuch (26/4) waren das dann "nur" die Schrauben die mit #17 gekennzeichnet sind. Ja wasn nu Lima auch ab wie im Buch oder muss das gar nicht?
Fur jeden Tip der offensichtlich nicht im Buch steht bin ich dankbar.
H_P

Servus Hans Peter,
die aktion hab ich auch schon hinter mir, im winter bei -5°C vorm haus <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-yuk.gif" alt="" />
schau mal hier: dichtungswechselfred

da steht soweit alles drinne.. LIMA muss losgeschraubt werden, kann aber im Motorraum leigen bleiben, als dichtung hab ich weder die alte papier noch die neue alu/gummidichtung sondern Dirko HT verbaut, hält jetzt seit 10.000km einwandfrei.
viel erfolg
servela
suni

Hab das ganze vor 10.000km auch hinter mich gebracht.
Die LIMA habe ich gelöst und auf die Seite gelegt.( mit einem Kabelbinder befestigt)
Ich habe dann die neue Dichtung + Dirko verwendet.
Bisher dicht.

Alle in allem habe ich ca. 2,5 Stunden gebraucht.

Gruß
Joachim