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jojo... aber es macht mitunter Sinn, den Ladestrom im Hinblick auf den verwendeten Querschnitt der Leitungen zu begrenzen.
Desweiteren werden deine Batterien nicht mit einer konstanten Spannung geladen, sondern die Ladeschlußspannung wird ebenfalls nur langsam erreicht. Da die Ladeschlußspannung mit der Generatorspannung übereinstimmt ( -en sollte )geht dann der Ladestrom zurück.
Schaltet man eine volle und eine leere Batterie parallel, so entstehen hohe Ausgleichströme, welche durchaus eine 4qmm Leitung abfackeln können.
Deshalb die Frage nach der benötigten Ladezeit.

Sag mal Bernhard (und natürlich alle anderen, die Erfahrung damit haben),
lädst Du gleichzeitig über LiMa und Solar? Mein Solardealer meinte, das könnte den Laderegler schrotten, als ich die Solaranlage einmal vergessen habe abzuschalten ist aber nichts passiert (war aber auch ein regentag und darum sicher wenig Saft über die Panels).
Wäre natürlich gut, wenn ich beide Quellen gleichzeitig benutzen könnte... Wenn dabei nicht der regler oder die gelakkus kaputt gehen :-)
Grüße
Jochen

Hallo,


Gleichzeitig über LiMa und Solar laden ist gans ok und wird immer so gemacht.
Der solar-regler ist sogesagt diode-geschutzt, und schalted auch ab als die akku-spannung zu hoch wird durch den Lima.

Wim

Also ich hab zwei getrennte Stromkreise:

• Fahrzeugbatterie, geladen über Lichtmaschine (versorgt Fahrerhaus mit allen Verbrauchern)
• Versorgungsbatterie, geladen über Solaranlage (versorgt Wohnhaus mit allen Verbrauchern, incl. Außensteckdose)

Bei Bedarf (länger andauerndes schlechtes Wetter oder tiefer Sonnenstand im Winter) kann ich beide über einen Knebelschalter ("Nato-Knochen") verbinden und die Lichtmaschine zum Laden der Versorgungsbatterie mitbenutzen.
Bisher damit keine Probleme.

Hallo Bernhard,

kannst Du freundlicherweise die Nummern Deiner 85A-Lima (Bosch oder Magneti Marelli?) zur Verfügung stellen? Mir wurde als stärkste passende (Motor 8140.27) Lima die 80A-Version von Marelli für €129,-- vom Zubehörhandel genannt... Vielen Dank.

Gruß, Uli

@ Uli

Beachte das es meist nicht geht nur die LiMa zu tauschen, oft muss mindestens der Spannhebel bisweilen auch der Haltefuss getauscht werden.

...danke für den Hinweis. Hat Bernhards Motor andere Lima-Aufnahmen?
Bei der 80A-Marelli gehe ich davon aus, daß diese ohne weitere Änderungen paßt, da der Händler sie anhand der Nummern der Original-Lima (55A) ermittelt hat und die Aufnahmen identisch sein sollen...

Gruß, Uli

Hier mal ein Bild von deinem.

Und der neue.

Super, danke Ozy! Muß mich auch mal um einen ET-Katalog kümmern - zumal mein WHB von '98 nur die neueren Modelle beschreibt...
Gruß, Uli