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Wie seht ihr eignetlich den 350 TD im Vergleich zum 290 TD und 300 TD? Ich finde meiner geht nämlich im unteren bereich gar nicht so schlecht aber auf der Autobahn wird es schon ein wenig mühsam. Den 290 TD bin ich vielleicht 500 m gefahren und war erstaunt wie gut der geht. War aber auch ein komplett leerer Station kurz wo so ungefähr nur 2 Sitze und ein Lenkrad drinnen waren, also deutlich leichter als mein langer 463er. Den 300 TD bin ich leider noch nie gefahren, aber dennoch kommen manchmal Gedanken auf, ob der nicht die bessere Wahl zum 350er gewesen wäre ![confused confused](/images/graemlins/default/confused.gif)
Grüße Christian
1992er 350GD Station lang
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Dein Motor hat den selben Hub und Bohrung wie der 290er, insofern auch Langhuber.... Hat alles was für sich, freu dich das du keine Elektronik brauchst und alles standfest ist, bis auf den Kopf. Ganz nebenbei wäre dein Motor als DELA, für mich der perfekte Motor für den G gewesen....
Gruß Petroliumkocher
Zuletzt bearbeitet von petroliumkocher; 10/10/2013 20:56.
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Ich bin mit den fachlichen Termini nicht ganz bewandert, aber bedeutet DELA Direkteinspritzer mit Ladeluftkühlung?
An den Einbau eines LLKs und ggf. modifizierter Einspritzpumpe habe ich auch schon nachgedacht, aber mehrer Kenner, die den Motor auch jahreang gefahren sind meinten nur lass die Finger davon, da wirst du nur Ärger damit haben.
Zwischen 350er und 300er TD merkt man aber schon einen großen Unterschied im Fahrverhalten oder?
Ich glaube ich muss den echt mal Probefahren
Grüße Christian
1992er 350GD Station lang
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Richtig, glaube den Kennern und lass es lieber, er hält eigentlich, wenn man hauptsächlich drei viertel vollast fährt, obwohl ich einen LLK zur allgemeinen Kühlung positiv finde...
Ich träume eigentlich nur ein bisschen von deinem 603a mit einem zweiventil-direkteinspritzerkopf und LLK, dann hätten wir den richtigen Lastesel ala Toyo HZ1, ist aber nur Spinnerei....
Der 606 ist der beste Diesel zum posen, mit dem Brabus-Endtopf klanglich fast ein 500er....)
Gruß Petroliumkocher
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OM 603 mit 3,5 Litern , OM 606 Kopf mit ZENTRALDÜSE , Kolben aus 602 DELA , könnte gehen.
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Der 606 ist der beste Diesel zum posen, mit dem Brabus-Endtopf klanglich fast ein 500er....) Das hättest du mir nicht sagen dürfen ![laugh laugh](/images/graemlins/default/laugh.gif) OM 603 mit 3,5 Litern , OM 606 Kopf mit ZENTRALDÜSE , Kolben aus 602 DELA , könnte gehen. Wäre das sinnvoll und welchen Effekt hätte das denn, oder sind das bloß bisschen phantasievolle Gedanken? Ich bin nämlich technisch nicht ganz auf Zack ![wink wink](/images/graemlins/default/wink.gif)
Grüße Christian
1992er 350GD Station lang
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G 300 DT Kannst mal auf eine Klangprobe vorbeikommen. Allerdings von Väth eingebauter VOX Auspuff. Da brauchst keinen V8. Krümmer->Kat->Topf-> ENDE rechts vor dem Hinterreifen. Mit ABE
Oh, wie hat gestern erst der TÜV Prüfer ein Lächeln im Gesicht gehabt, als er den G startete. Das ist Musik :-)
Servus, Norbert
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Direkteinspritzer aus 3 verschiedenen Motoren basteln......
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G 300 DT Kannst mal auf eine Klangprobe vorbeikommen. Allerdings von Väth eingebauter VOX Auspuff. Da brauchst keinen V8. Mal eben vorbeikommen wird leider schwer von Wien nach Bayern, aber über ein Soundfile würde ich mich sehr freuen. Kann der 350er das auch, wenn man die AGA entsprechend ändert?
Grüße Christian
1992er 350GD Station lang
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ESP um 2°bis 4° vorstellen und er hört sich so an: http://www.youtube.com/watch?v=L7AK9yGB9gU
Zuletzt bearbeitet von fmt58744; 11/10/2013 11:23.
Grüße fmt58744
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