Der Geberzylinder ist zumindest beim Sauger und beim TDi in Fahrtrichtung an der Spritzwand.

Es hört sich an, als würde die Kupplung nicht richtig trennen ? Nutzt es was, wenn Du die Kupplung mehrmals hintereinander tritt ? wenn die Kupplung nicht korrekt trennt, dürfte das Runterschalten nicht so ganz elegant funzen ?

Das Ruckeln und Rappeln könnte von einer nicht ganz korrekt lösenden Handbremse kommen, es kam auch vor, das sich die Bremstrommel nicht richtig zentriert war, das hat dann solche Effekte erzeugt, wie von Dir beschrieben ? Es war so ein drehzalabhängiges Rappeln und ruckeln.